大连船用制冷设备维修

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大连多年来致力于船用压缩机的维修与保养，拥有一批专业的压缩机维修人员。在大连具有一定的影响力。我公司主要为修造船公司提供船用中央空调和船用冷库工程维修外包服务已经有多年历史，所服务的大多是外籍散货轮、集装箱轮和渔业加工轮，等船舶修造企业；船用制冷设备存在工作环境恶劣，设备长期工作的特性，所以对制冷设备的质量和耐用性要求比较高，船舶运营公司会经常自行或委托专业公司对船舶制冷设备进行保养和检测，对需要进行维修或者改善性能的船用设备进行维修和更新，以保正常的航行不会受到设备的影响；为船舶提供专业服务的公司必须在技术水平和设备结构上有相当的水平，而我们的工作团队长期服务于外籍船舶，对各国货运和渔业船舶制冷设备维修保养，已具备相当丰富的工作经验；
我可为您或船东提供：船舶中央空调维修改造、控制箱和线路更新、制冷管路更新、通风管管路更新、压缩机维修、系统清洗保养、蒸发器固定支架整套制作更新；冷库全套维护维修等服务。
制冷从本质上讲就是让空气中分子运动减慢，形象点说就是让空气冷却。利用天然冰等自然源过渡到人工制冷，是制冷技术发展的初始级段。1777年，NairneE.Gerale的硫酸吸水制冰试验；1810年，J.Leslie的硫酸-水吸收式制冰装置；1859年，F.Carre制成氨-水吸收式制冷机，并与1860年申请专利。C.Munters和B.Von Plate制成氨-水-氢扩散式吸收式冰箱，与1920年取得专利。20世纪中期，电动机驱动的压缩式制冷机在常规制冷领域占领了统治地位。近30年，吸收式制冷和热泵技术进入了蓬勃发展的阶段。20世纪90年代欧共体JOULE计划列入的对吸附式制冷的研究分析项目使得吸附式制冷研究达到了新的高潮。
制冷系统由4个基本部分即压缩机、冷凝器、节流部件、蒸发器组成。由铜管将四大件按一定顺序连接成一个封闭系统，系统内充注一定量的制冷剂。一般的空调用制冷剂为氟里昂，以往通常采用的是R22，现在有些空调的氟里昂已经采用新型的环保型制冷剂R407。以上是蒸汽压缩制冷系统。 以制冷为例，压缩机吸入来自蒸发器的低温低压的氟里昂气体压缩成高温高压的氟里昂气体，然后流经热力膨胀阀（毛细管），节流成低温低压的氟里昂汽液两相物体，然后低温低压的氟里昂液体在蒸发器中吸收来自室内空气的热量，成为低温低压的氟里昂气体，低温低压的氟里昂气体又被压缩机吸人。室内空气经过蒸发器后，释放了热量，空气温度下降。如此压缩-----冷凝----节流----蒸发反复循环，制冷剂不断带走室内空气的热量，从而降低了房间的温度。 制热时，通过四通阀的切换，改变了制冷剂的流动方向，使室外热交换器成为蒸发器，吸收了室外空气的热量，而室内的蒸发去成为冷凝器，将热量散发在室内，达到制热的目的。
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