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整车底盘质感非常过瘾，特别是开柏油路，非常非常非常静音而且那个驾驶质感难以言喻的爽！提车到现在接近1年，已经开了接近9000公里了。
例如，“灵蜥数字底盘”次将百万豪车选配的“智慧轮转向系统”全系配备给智己L6，让其近5米长的车身实现比肩小型车大众Polo的驾驶灵活性，既能双向双车道调头一把过，又新增“蟹行”能力应对侧方泊车等难点场景，狭窄地库还可一键极限出库，大程度避免车辆剐蹭现象，轻松潇洒且从容。
方向盘助力时有时无，电门踏板放掉还能感觉马达在受电，过一会一窜一窜的减速下来。加速也一样，不是很受控制。然而搞笑的是到一半路突然就好了，除了常亮一个故障告和拨片没法用以外没什么问题，心想不妙万一无法复现故障就完蛋了。
5T发动机非常不错。日常开的是舒适模式，在高速上开车就动模式，加速超车真的轻松应对。在安全方面真是做得相当到位！车道偏离预和主动刹车的功能相对实用。偶尔的分神能起到关键作用。03作为吉利的高端品牌车型，继承了沃尔沃的安全技术和吉利的制造工艺。从设计到生产，从零部件到整车，每个细节都经过了严格的把控和测试。这种对品质的坚持和追求，还是让我非常放心。车内的空间感觉非常够用，感觉没有任何压抑感。后排空间同样令人满意，即使坐个人也不会感到拥挤。后备箱的容积也很大，足够满足日常使用需求。内饰设计只能说国外看标致，国内看领克。大量软性材质触感非常好。多功能方向盘握感良好，各种按键的布局也非常合理，而且方向盘似乎也是材质的。
言归正传，其实08-09年那时，世面上的车辆品牌以及车型也不像现在这样花门，基本可供选择的车型就是固定那几款，能被大众所接受的基本就是大众、本田、丰田、福特的紧凑车型，自主品牌里奇瑞全是老大，然后吉利、中华、长城也都是得过且过那种状态，后为什么选择了中华骏捷，究其原因，我想首先是刚参加工作没多久，购车预算就那么多，其次当时骏捷在我眼里真的很帅，而且是我们本地生产，所以毫不犹豫的交了定金，然后提车交尾款，全程都是自己一个人操作。