վ-江津机器人油厂家定制！*新新闻(2024更新中)(今日/说明)，重庆合冠科技有限公司主要销售润滑油（不含危险化学品）、刀具、制冷配件、电子产品（不含电子出版物）、化工产品（不含危险化学品及一类易制）、监控设备；电子产品开发。
վ-江津机器人油厂家定制！*新新闻(2024更新中)(今日/说明)， 子油路的轴线和油路的轴线位于同一个平面上，第子油路的轴线与子油路的轴线和油路的轴线所在的平面垂直，第子油路的轴线和油路的轴线平行。如此设置，简化了油道布置的难度，有利于发动机的轻量化设计需求。在机油的流动过程中，机油从第进油口流入，然后依次流经子油路、第子油路、第子油路，并终通过第出油口流出机油泵，流入发动机的缸盖主油道。进油口朝向发动机油底壳的底部，通过进油口可以实现直接将位于油底壳中的机油吸入发动机的内部，无需另外设置管路伸入油底壳中吸油，有利于缩短机油泵内油路的长度，从而降低机油在油路中的压力损失。
发动机上的零部件包括曲轴、连杆、凸轮轴、增压机、液压张紧器、正时相位调节器和链条系统等，均需要润滑系统提供适当温度、适当压力且干净的润滑油，以降低发动机上各零部件的磨损，减少机械振动和噪音，延长各零部件的使用寿命。机油泵是车辆润滑系统的重要组成部分，其作用是将发动机油底壳内的机油经过增压后送到发动机内，以润滑发动机的各主要运动部件。在发动机高速运行时，发动机所需的机油的量也会相应增加。相关技术中，机油泵将发动机油底壳内的机油泵出，然后经过机油滤清器过滤，将过滤后的机油送入发动机主油道，在由主油道分配至各个需要润滑的部件中，机油泵内设置有一条油道，且油道的管径一定，当油道中机油的流速增大时，机油在油道中的压力损失也相应增大，即当油道中机油的流速增大时，机油从油道进口流至油道出口的过程中，机油的压力损失会相应增大，直观地表现为油道出口处的机油压力值比油道进口处的机油压力值小。
վ-江津机器人油厂家定制！*新新闻(2024更新中)(今日/说明)， 相关技术中，通常是通过提高机油流动压力的方式来弥补机油在油道中的压力损失，即通过提高机油流动压力使得机油泵出口处的机油压力值满足需求，然而这种方式易导致机油泵的能耗增加。为此，奇瑞发明专利提供了一种机油泵，包括泵体，泵体内具有连通通路、油路和第油路，泵体的泵壁上具有进油口、出油口、第进油口、第出油口和第出油口。该机油泵取代了通过提高机油流动压力来弥补机油在油道中的压力损失的方式，有利于降低机油泵的能耗。机油泵的组成及特点：机油泵包括泵体，泵体内具有连通通路、油路和第油路，泵体的泵壁上具有进油口、出油口、第进油口、第出油口和第出油口，进油口和出油口之间通过连通通路连通，第进油口与油路的一端和第油路的一端均连通，第出油口与油路的另一端连通，第出油口与第油路的另一端连通。第出油口和第出油口位于泵体的侧、并沿泵体对角线方向相对设置。进油口、出油口和第进油口的位于泵体的第侧，侧和第侧相对。
第油路形成在泵体内，也就是说，在制造泵体的同时，在泵体内形成该第油路，可以充分利用机油泵自身的结构，简化了机油泵内的管路。泵体内还具有连通通路，其中，连通通路的一侧与进油口连通，另一侧与泵体的出油口连通。通过设置连通通路，可以将机油从进油口引入至出油口。子连通通路，进油口。在机油的流动过程中，机油通过进油口进入至连通通路内，通过连通通路流动至出油口，从出油口流出，经外部过滤后，机油回流到第进油口，再从第进油口进入油路和第油路中，终从油路的一端出口第出油口和第油路的一端第出油口离开，分别进入缸体主油道和缸盖主油道。
վ-江津机器人油厂家定制！*新新闻(2024更新中)(今日/说明)， 对于第油路，机油可以在从第进油口流入后，经过第油路，从第出油口流出，进而流入到缸盖主油道。由于第进油口与油路的一端和第油路的一端均连通，使得油路和第油路共用第进油口，有助于简化机油泵内的管路结构。连通通路，101-进-出油口，第进油口，401--子油路。第油路包括子油路、第子油路和第子油路，子油路、第子油路和第子油路依次连通，第进油口与子油路连通，第出油口与第子油路连通，也就是说，第进油口与子油路的一端连通，子油路的另一端与第子油路的一端连通，第子油路的另一端与第子油路的一端连通，第子油路的另一端与第出油口连通。通过设置子油路、第子油路和第子油路，可以实现将机油从第进油口导引到第出油口，进而进入缸盖主油道。
为此，奇瑞发明专利提供了一种机油泵，包括泵体，泵体内具有连通通路、油路和第油路，泵体的泵壁上具有进油口、出油口、第进油口、第出油口和第出油口。该机油泵取代了通过提高机油流动压力来弥补机油在油道中的压力损失的方式，有利于降低机油泵的能耗。机油泵的组成及特点：机油泵包括泵体，泵体内具有连通通路、油路和第油路，泵体的泵壁上具有进油口、出油口、第进油口、第出油口和第出油口，进油口和出油口之间通过连通通路连通，第进油口与油路的一端和第油路的一端均连通，第出油口与油路的另一端连通，第出油口与第油路的另一端连通。第出油口和第出油口位于泵体的侧、并沿泵体对角线方向相对设置。进油口、出油口和第进油口的位于泵体的第侧，侧和第侧相对。