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除了吸纳山气松香之外，去香山公园，还因为要去看看我的松果和松籽，它们是从街上买回，家养半年之后又放回山林的两只松鼠，与我们有了深厚的情谊。它们的新家，就在香山静翠湖边上，与野松鼠们为伍，大概已经儿女成群了。多年前出访波兰，我惊奇地发现，那里豪华车辆并不多见，问原因，回答是，在波兰人看来，汽车只是个代步工具，而不是什么象征，路短的地方，尽量步行或者骑单车，将新鲜空气留给自己。他们的悟性，比我们要早。可喜的是，这些年，我们的大中城市都在发展共享单车。这是一种花小钱办大事的分时租赁模式，也是一种新型的绿色环保的共享经济。它包下了买车、存车、修车这一系列的繁杂劳动，大大方便了出行，对于环境保护、低碳生活，起着不可小觑的良性作用。远程汽车，近路单车，相得益彰，何乐不为？
他找来扳手开始敲敲打打，没过几分钟，新的把手换好了。有个细节可以看出，王师傅是个细致的人：得到顾客好评后，他掏出一块抹布，把这辆灰扑扑的车子来来回回擦了两遍，干净地交给车主。王师傅说，修车，难的是要摸出坏在哪里，这个过程考验耐心。为什么有的车这位师傅修不好，另一位师傅却修得好，差距就在这里。
接着，他左右转动车头，发现不对劲。拿着起子一圈接一圈地松螺丝，脸涨得通红。王师傅一直紧闭着的嘴角松弛了下来，“整个车把手换一个。他找来扳手开始敲敲打打，没过几分钟，新的把手换好了。车子修好后，他掏出一块抹布，把这辆灰扑扑的车子来来回回擦了两遍，干净地交给车主。王师傅说，修车，难的是要找出坏在哪里，这个过程考验耐心。为什么有的车这位师傅修不好，另一位师傅却修得好，差距就在这里。
墩的王师傅说，没有他修不好的车！只要时间够，没有修不好的车。走，去会一会这位高手。车子修好后他总是会擦拭两遍再给车主从厚诚路与墩街的交叉口向北走，经过一棵大树，瞥见了一个正在修车的身影。“你好，是王师傅吗？王师傅停下手里的活，冲我笑笑。他个头不高，笑起来，皮肤皱成一团，穿着一身绿色迷彩服，握着扳手用力地敲打一辆自行车的把手。王效林，60岁出头，土生土长的墩人。他的自行车修理摊不过十几平方米，是半露天的一块空地。修理摊从上午8点一直开到傍晚5点。台阶上，摆放着一只装满工具的柜子、几把铺开的椅子、几把叠起来的手椅，还有一张沙发。头顶是一块延伸的露台，可以遮雨，但不能挡风。台阶下，是王师傅施展一技之长的天地，摆放着一排自行车和电动车，空地正中间，停着一辆正在维修的自行车。王师傅指了指厚仁路方向，说他的旧址在路口对面，3年前才搬到了现在的摊位。他在墩镇修车有32个年头了，一直没有离开过。现在这个点位，冬天吹不着大风，夏天晒不到太阳，他挺满意。
初入修车行业之时，董立仁对于这份崭新且充满挑战的职业怀揣着满腔热忱与好奇。尽管薪资微薄，但他始终尽职尽责、毫无怨言地完成师傅交予的各项任务，迅速赢得了师傅的赞许以及工厂同事们的喜爱。众人皆认为，尽管董立仁年纪尚轻，但其品行淳朴、勤奋踏实，假以时日必定能在这一领域中取得更大成就。然而，谁又曾想到，这个看似平凡无奇的岗位竟然会给董立仁带来如此严重的生命威胁呢？。