վ-老式拖轮，目前港祥和拖轮公司拥有4000马力全回转拖轮4艘，3400马力全回转拖轮2艘，3200马力全回转拖轮2艘，3000马力全回转拖轮1艘，5000马力全回转拖轮2艘等拖轮，主要经营港口拖轮业务,海上救助、船舶助靠、助离、消防监护、拖轮买卖、租赁、建造等服务。
）引航距离在10海里及以内，且引领船舶在120000净吨及以内的引航费，按表5 （航行国际航线船舶港口收费基准费率表）编号1（A）规定费率计收。引航距离在10海里及以内，且引领船舶超过120000净吨的引航费按49000元计收。（）引航距离超过10海里的引航费，其超程部分按表5编号1（B）规定费率计收。（）超出各港引航距离以远的引航费，其超远部分的引航费按表5编号1（A）规定费率的30%计收。（）引领航行国际航线船舶过闸，引航费加收过闸引领费，过闸引领费按表5编号1（C）规定费率计收。
应景而出“喜看稻菽千重浪，遍地英雄下夕烟；邵伯湖畔-------网红渔村！在广东有这么一个群体，“天公吩咐水生涯，从小教他踏浪花。世世代代逐水而居，以水为生，被称为疍家，十多年前这些水上人家已经上岸定居；同样邵伯湖畔的这些渔民，他们靠湖吃湖，也是祖祖辈辈生活在水上，近年来为保护长江生态，国家实行十年禁捕的政策，这里的渔民弃船上岸，我们来的这个渔村，充分挖掘定居湖畔的优势，整治村落环境，兴办民宿、农家乐，由于位居长角发达城市群的便捷之地，迅为周末休闲游的网红热点。说话之间我们到了村头，村游客服务中心正对着一片荷花池塘，旁边的广场已经停着两辆旅游大巴车，一看牌照是南京牌，这里的村支部是致富带头人，也因此成为全国代表，他热情的接待了我们，这个村子是建立在一片滩涂之上的，如今鸟语花香，一排排渔民村舍整齐漂亮，我们沿着村里的游步道参观休闲公园、民居然后上沿湖大堤举目望，原来这里还是京杭大运的一段，连接着长江和淮河。
堤脚下，废弃的渔船正在拆除，远方则是来往穿梭货船呈现繁忙的景象。中午我们在村里的农家乐吃当地地道的渔家宴，食材新鲜，各种鱼其实无须过多的烹调味道就极为鲜美，说起来我们来的又非常是时候，正是邵伯湖大闸蟹肥美的时候，这些在湖里游弋的野生螃蟹绝非是那些仅仅在阳澄湖洗个澡的所能比的。
邵伯古镇我的一位老战友家就在扬州江都区，听说我来扬州，热情提出陪我游瘦西湖，听说我瘦西湖已经游览几次，便毫不犹豫推荐我去看看邵伯古镇，用他的话说：横跨多个时代，肯定不须此行！
新中国成立后邵伯船闸的发展进入了快车道，从1958年开始直至2011年陆续建成一号、号、号船闸。特别是2012年建成的号船闸，设计年通过量为3100万吨，船闸尺度长260米，宽23米，门槛水深5米，每闸能容纳600吨级船舶12艘，设计大船舶吨级为2000吨，真是厉害。