վ-液压公路箱梁模板厂商定制，公司钢模具产品采用人性化设计，标准化生产，使用操作简便，拆装快捷，模具精度高，不易变形，经久耐用。
爬升式多适用于如电视塔钢桅杆天线等提升高度高，投影面积一般，重量相对较轻场合的直立构件的提升。钢绞线承重，不仅是相当经济的承重方式，而且锚固效率很高，并且解决了长距离连续提升要求的施工技术难题。借助机、电、液一体化工作原理，使提升能力可以按实际需要进行任意组合配置，再加上应用已经相当成熟的预应力锚具锚固技术，使整个提升过程或呈悬停状态，信阳市液压提升技术箱梁同步提升系统都相当的安全可靠。计算机控制同步，可以高精度控制提升点间的升差值，同时也不受提升点设置数和提升点间荷载差异的影响。
主梁因受到边跨支架的限制而无法行走至模架正常工位，为此，必须在末跨箱梁浇筑施工期间对前支墩和主梁支点实施补强处理。经与移动模架厂家协商后决定，补强方案由厂家提供，在现场展开对模架主梁4个支点的补强施工，并加强焊缝等施工质量检测控制。应用GPS定位系统进行测量定位。以栈桥施工所构建的基站为参照确定出平面打桩位置，借助150T浮吊摆臂调整桩位，并纠正其垂直度等偏差，确保钢管桩桩位和垂直度均满足设计要求。测量平台位于主栈桥桥面，在平台上架设2台经纬仪实施交会测量，展开钢管桩桩位、标高、垂直度等的测控，2台经纬仪交汇角位于60～125°之间，横纵方向均通过直线法观测。通过150T浮吊和DZ60型振桩锤以及悬打法施打钢管桩，在支架所在位置展开浮吊抛锚定位，其间借助缆绳长度调节浮吊所在位置。
预压以模拟箱梁荷载分布情况进行加载，依据设计要求按箱梁重量110%堆载进行堆载预压。移动模架预压荷载分布模拟梁体浇筑时的实际荷载工况。5mm或3天72小时沉降累计小于5mm，方可进行下一道工序。在模板各主要受力位置进行标记，加载及卸载过程中，随荷载分级均应连续测量模架变形情况。每级加载完成后，都须对支架构件焊缝及弯曲情况等逐一检查。预压监测预压荷载施加前，监测并记录各监测点初始标高。每级荷载施加完成后，监测各监测点标高并计算沉降量。5mm视为沉降稳定，方可卸载。计算支架各监测点的非弹性变形量；
9月27日傍晚5时30分随着后一方混凝土卸入模内京雄1653片预制箱梁任务提前15天全部完成成为为全线率先完成箱梁预制任务的标段筹建处的发来贺信！点此亲启贺信此致进场以来，京雄SG6标预制梁场按照“模块化，专业化，工厂化，装配化，功能化，人文化”要求选址，总占地为75亩，共承担1653片箱梁预制任务。
③节段拼装梁在架设末孔及连续梁边跨现浇段张拉时，因连续梁和节段梁已经施工完成，则造成连续梁与节段拼装梁之间的张拉空隙，较小为30cm(由15cm梁缝和15cm连续梁锚穴凹槽组成)，通过与设计，80m连续梁调整张拉形式采用单端张拉的形式。末孔节段拼装梁因与连续梁之间空隙太小，因此调头利用小里程两孔节段梁之间的缝隙，空隙间距为60cm（由节段梁凹槽25cm和10cm梁缝组成），根据此间距特制高度为25cm的千斤顶进行张拉，每张拉20%需对钢绞线进行切割，保证张拉过程顺利进行。