以往减速机及其他机械润滑系统用的润滑油，如机械油、齿轮油、润滑脂等使用中均易漏油，防漏性极差，不仅浪费油，造成浪费，而且极易污染环境，还需及时补油，使用不便，同时其使用周期短，对设备无修复保护功能，润滑性能也不理想。所以，正本经过研制，制造出减速机防漏润滑剂。
HF-减速机防漏润滑剂是针对减速机等设备润滑与密 封而研制的一种新型多效润滑剂，集极压、防漏、润滑为一体，它具有优良的机械和胶体安定性、抗水性、抗磨性、自密封性强等特点，适用于各行各业中低速减速机润滑，并能对漏油减速机设备起到独有的维护、保养、润滑功效，是齿轮润滑油、减速机脂的换代产品。
发明HF-减速机防漏润滑剂的目的是提供一种防漏润滑油及其制法，其基本的特点是保证润滑的基础上防漏性能好，因而使用中可大大减少浪费，减少环境污染，使用性能好。其制法简便，工艺合理。加入特定材料后，可使其使用周期大大延长，润滑性能大大提高，并对机械零件具有良好的修复和保护功能。
经常使用HF高温轴承润滑脂的朋友会发现，有时候润滑脂好好的放置了一段时间，里面就会产生一些莫名的沉淀物。心里就会产生一些疑虑，难不成购买的润滑脂质量有问题?真的是这样吗?看看厂家正本是怎么说的吧。
其实，HF高温轴承润滑脂有沉淀是正常现象。这些沉淀物的真面目其实是润滑脂中的添加剂。要知道润滑脂是由基础油和添加剂组成的，比如低温的时候或是开封后没有封闭好，某些润滑脂可能会出现少量沉淀，这就是析出的添加剂。添加剂为什么会析出?
HF高温轴承润滑脂厂家告诉大家，发动机油的基础油约占90%，剩下是添加剂。基础油质量对于润滑脂性能至关重要，它为润滑脂提供基础的润滑、冷却、抗氧化、抗腐蚀等性能。依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油，通过化学合成获得的基础油即为合成油。
基础油决定了HF高温轴承润滑脂的品质。在高档润滑脂生产中，加氢基础油具有良好的粘温性能、抗氧化添加剂的感受性。加氢基础油的使用促进了润滑脂质量的提高，可随之而来的就是其对添加剂溶解性会比较小。
在使用HF高温轴承润滑脂要适当的加注量。加脂量过大，会使润滑脂内阻力增大，油脂温度升高，变稀流失，耗脂量增大;而加脂量过少，则不能获得足够的油膜，而发生局部干摩擦，从而导致润滑不良的现象——异常温升、震动、噪音等。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/2。
HF高温轴承润滑脂厂家提醒要注意防止不同种类、牌号及新旧高温润滑脂的混用避免装脂容器和工具的交叉使用，否则，将对脂产生滴点下降，油脂变稀和机械安定性下降等不良影响。例如FITLUBE HT702高温润滑脂不能与其它润滑脂混用，该产品可在250度长期使用，但是混入了其它润滑脂后，很快就出现变稀流失，不能满足100多度的润滑需求。
更换HF高温轴承润滑脂工作时要心细。由于润脂品种、质量都在不断地改进和变化，老设备改用新高温润滑脂时，应先经试验，试用后方可正式使用。在更换新脂时，领取和加注高温润滑脂前，要严格注意容器和工具的清洁，设备上的供脂口应事先擦拭干净，严防机械杂质、尘埃和砂粒的混入。
另外，HF-高温轮带极压润滑剂的加换时间应根据具体使用情况而定，既要保证可靠的润滑又不至于引起脂的浪费。