台车炉按用途分为台车式加热炉和台车式热处理炉。炉温变化范围为600~1250℃;台车式热处理炉的炉温变化范围为300~1100℃。炉温是按规定的加热制度变化的。炉温可逐渐上升，不易引起热应力，对保证合金钢和大型工件的加热质量有利。由于炉底需要移动，台车与炉墙间留有适当的间隙，保温性差，热损失较大。
台车炉的炉门较大，炉门和门框在结构上要保证适当的刚性，以避免受热变形。大型炉门采用型钢焊接框架并在四周镶有铸铁镶边。框架内衬有耐火和绝热材料，炉门用电动或液压升降机构启闭。
台车由车架、行走机构和砌体组成。台车炉常用的行走机构有车轮式、滚柱式和滚球式3种。移动台车所用的牵引机构有钝齿轮销齿条式、钢丝绳卷扬机式和电动链条式等类型。
60年代以来，随着核发电设备的发展，出现了特大型台车式炉，台车宽度达11米，长度达40米。为了适应工业发展的需要，现代的台车炉还采用高速烧嘴，以强化炉内对流换热，炉气循环，提高炉温均匀程度，并采用包括程序控制在内的自动控制系统，以提高操作水平。
台车炉适用于一般金属机件的加热淬火、正火、退火及去应力退火等热处理工艺之用。
台车炉必须保证温升，均温及保温性能好，由于电加热炉一般是间歇式炉，炉温经常升降，在此过程中炉子升降温速度受到炉衬的制约，造成加热周期延长，工效效率低，同时耐火砖吸收或放出大量热，造成热量浪费，致炉子热效率降低，浪费电能。
由于砖结构存在以上缺点，因此采用陶瓷纤维制作的加热炉膛克服了砖结构存在的缺点，具有升温快、使用寿命长、能量消耗少等优点。近年来加热炉膛从砖砌炉膛转化为纤维炉膛在日益增加。特别在冶金行业的连铸连轧加热炉、台车炉式加热炉、罩式炉等加热炉衬中被广泛应用，赢得了用户的一致好评。
台车炉主要由炉体和电控两局部组成，炉体局部主要由炉门及炉门升降机构、台车及台车牵引机构、台车密封机构加热器安装及电接触器等组成。电控局部主要包括温控、操作两局部。高温台车电炉主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处置之用。
台车密封机构本高温全纤维台车电阻炉改动了传统的砂封密封构造，采用柔软的耐火纤维针刺毯作密封资料添加在槽体内。
台车炉采用国产数显表交流接触器实行普通位式控制，另配记载仪记载完好工艺曲线，并可超温报警;操作采用按扭加灯光显现，完成对台车进出、加热元件通断及炉门升降等动作的控制，并设有连锁安装，当炉门升高工或关闭至某位置时台车可停止动作，平安牢靠。