采用双离合器构成的自动变速器的典型结构及其工作原理是怎么样的呢？
据了解，双向离合器变速器的挡位按奇偶数分开布置，分别与两个离合器相联接，通过两个离合器的交互切换完成换挡过程来实现动力换挡。
双向离合器包括主轴、止动轮、离合齿盘，一般主轴上设置有离合盘，而离合齿盘通过左旋内螺纹与主轴相配合，离合齿盘具有用于传动的外螺纹并设置有与离合盘相对的第二离合盘。
止动轮位于所述离合盘与第二离合盘之间与主轴套接在一起，离合齿盘的外侧装有挡圈，挡圈位于主轴的限位沟槽中。体积小，重量轻，灵敏度高且性能可靠的新型双向离合器，因而推广应用的前景是十分广阔的。
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双向离合器是如何安装及使用的呢？下面，洛阳超越机械有限公司工作人员就来跟大家说说吧！
1、根据设备的传动要求安装尺寸和扭矩大小，并选择合适的类型和规格。选用双向离合器的公称扭矩应大于设备所要求的扭矩。
2、安装双向离合器时首先测量主动轴和从动轴的长度，且主动轴孔和从动轴孔的长度，轴的长度要比孔的长度短2至3毫米。
3、安装双向离合器前要先确认哪一端是主动轴，据悉主动轴孔端刻有“Z”字。逆止器外壳、内孔、与轴、键均是间隙配合，并且装配的时是候禁止过盈装配的。
装在离合器中由摩擦片以及摩擦盘组成摩擦副，扭矩就是通过摩擦副的相互作用来进行传递的。而摩擦副的摩擦系数与所传递的扭矩是成正比关系的，但是要知道摩擦系数受摩擦副工作状态的影响是很大的。
而据了解，双向离合器的结合过程是：随着压盘压紧力的释放离合器从动盘被逐渐压紧，摩擦力使从动盘转速上升直到压盘和摩擦盘的转速一致时则完成扭矩的传递。
关于双向离合器的工作原理大家了解多少呢?下面，洛阳超越机械有限公司就来跟大家简单的说说吧!
据了解，双向离合器的结合过程是：随着压盘压紧力的释放离合器从动盘被逐渐压紧，摩擦力使从动盘转速上升直到压盘和摩擦盘的转速一致时则完成扭矩的传递。
而装在双向离合器中由摩擦片以及摩擦盘组成摩擦副，扭矩就是通过摩擦副的相互作用来进行传递的。而摩擦副的摩擦系数与所传递的扭矩是成正比关系的，但是要知道摩擦系数受摩擦副工作状态的影响是很大的。
在这个过程中摩擦片与压盘和摩擦盘之间有相对的滑摩，因而此时产生的摩擦力叫做动摩擦力矩，滑磨所做功使摩擦副表面温度上升。
当转速一致时摩擦副不再滑磨，此时所作用的是摩擦副的静摩擦力。而只有负载超过静摩擦力扭矩时双向离合器才会打滑。
