采用双离合器构成的自动变速器的典型结构及其工作原理是怎么样的呢？
据了解，双向离合器变速器的挡位按奇偶数分开布置，分别与两个离合器相联接，通过两个离合器的交互切换完成换挡过程来实现动力换挡。
双向离合器包括主轴、止动轮、离合齿盘，一般主轴上设置有离合盘，而离合齿盘通过左旋内螺纹与主轴相配合，离合齿盘具有用于传动的外螺纹并设置有与离合盘相对的第二离合盘。
止动轮位于所述离合盘与第二离合盘之间与主轴套接在一起，离合齿盘的外侧装有挡圈，挡圈位于主轴的限位沟槽中。体积小，重量轻，灵敏度高且性能可靠的新型双向离合器，因而推广应用的前景是十分广阔的。
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双向离合器的结构是什么样的呢?洛阳超越机械的工作人员这就来跟大家说说吧!
据了解，双向离合器包括主轴、止动轮、离合齿盘，一般主轴上设置有第离合盘，而离合齿盘通过左旋内螺纹与主轴相配合，离合齿盘具有用于传动的外螺纹并设置有与离合盘相对的第二离合盘。
而变速器的挡位按奇偶数分开布置，分别与两个离合器相联接，通过两个离合器的交互切换完成换挡过程来实现动力换挡。
止动轮位于所述离合盘与第二离合盘之间与主轴套接在一起，离合齿盘的外侧装有挡圈，挡圈位于主轴的限位沟槽中。体积小，重量轻，灵敏度高且性能可靠的新型双向离合器，因而推广应用的前景是十分广阔的。
双向离合器是汽车可以顺利发动的一个重要保证，为什么这么说呢?
我们都知道在汽车发动前我们先要去起动发动机，等到一切就绪后汽车就开始起步了，那么，这时汽车其实是从一个相对静止的状态然后慢慢递增速度的，而这跟双向离合器密不可分。
我们细想一下，如果说传动系与整个汽车以及发动机都有联系的话，那么只要变速器一挂档的话，则汽车可能就会向前一冲，却不能开动，为什么?因为如果没有双向离合器的作用，发动时相当于是从一个静止的状态到一个向前冲的状态，这样会产生很大的惯性，这样对于发动机来说也是有一个阻力的，所以这样可能会导致发动机熄火。
其实，这一点开手动档的司机应该都有体验过，因而这样的情况下双向离合器可能就需要上场了。首先我们在起动发动机后，然后脚要踩下离合器使其分离，这样我们再开始挂档，再慢慢松开离合，就是这样可以控制汽车的快慢和停，当然这样也是非常耗燃料的。
所以说双向离合器是汽车可以顺利发动的一个重要保证，这句话是没错的。
