大家都知道，物流运输已经渗透到每家每户，每个人可能都会使用到省内运输，但是广大的客户反映，很多物流公司省内运输效率很低，并不是在客户的运输时间内完成，浪费了客户的时间，也让我们的工作周期变长。但是，有些物流公司并不是故意延迟，如果是跨省运输来的货，因为装货卸货的时间，还有各个地区的限行政策，导致的一系列运输时间拉长。
所以真实的现状是：总体运力过剩，但优质的运力远远不足。如果市场不能集中，就无法实现社会资源的有效利用、产生规模的集聚效应、诚信体系的建立、以行业整体品质与服务的提升来提升行业的话语权。传统专线发展，基本上全靠各自在自有专线上“单打独斗”，单单依靠自己的力量和维系的资源，遵从“契约精神”，管好自家的“一亩三分地”，发展稳健却缓慢。随着物流市场的不断壮大与反复冲击，国际进出口、国际货代等业务的大量涌入，强烈地冲击着传统专线物流的发展轨道，跑路的专线企业越来越多。市场形势的快速发展与重心的转变，要求我们专线企业的发展必须做出改变，必须适时突破局限，于是专线物流企业必然迎来了一场整合转型的发展模式。
集装箱货运站为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：拼箱货的理货和交接； 对货物外表检验如有异状时，就办理批注；拼箱货的配箱积载和装箱；进口拆箱货的拆箱和保管； 代承运人加铅封并签发站收据；办理各项单证和编制等。海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。
物流运输行业是现代城市发展中不可或缺的，物流运输行业从表面上看只是起到运输货物的作用，其实不然，物流运输虽然在大家看来只是充当货物运输的一种工具，但是大家却不知道物流运输行业的作用是非常大的。物流运输这两个城市的货物运输连接点，除了为城市提供货物之外，还在某个程度上大大的提高了城市各个产业链的发展，使得城市发展越来越多元化。物流的作用对于城市来说是非常大的，城市和物流运输行业之间是相互联系在一起的，是*/*不可以分开的，城市生产制作的物品，需要物流运输这个载体进行运输，送到目的地，由此促进了物流行业的发展。