如果有不同形状、不同包装的货物，那么就尽可能不要让他们装在一起。而且重量轻的货物放在重量相对较重的货物上面。这样就不会使得重量重的压坏那些重量轻的了。在混装时液体类货物和清洁类货物要尽量放在其他货物下面。如果有包装强度弱的货物，那就把它放在包装强度强的货物上面。这样会使得很多容易压坏的东西尽可能得到大的保障，也能让自己受益。那些带有尖角或有突出部分的货物，我们需要将其遮盖，以避免将其他货物损坏。
拼箱公司作为承运方接货承运，首先要注意该票货的报关单据和委托书是否相符，是否一票一单；其次还要及时核对舱位配载情况，确保该票货物按发货人要求的航班及时间配载，通知CFS做好接货准备。此时单证及相关信息的准确无误关键，如发生问题要及时通知发货人及相关部门。发货人选择有自己出口拼箱货物装箱准单及CFS的专业拼箱公司来代理出口运输业务，如一时找不到该公司的准单，事后一定要告之该公司在准单的第四联加盖该拼箱公司的签单章。
一般国际海运公司都是需要有自己固定的营业场所的，因为只有这样才可以更好的保证其稳定性。另外，一些必要的营业设施也是需要有所满足的，其主要包括一定数量的传真、电脑以及包装设备等等。这些都是比较基本的一些配备，因此一定是需要有所满足的。也是比较重要的一点，那就是国际海运公司要有稳定的进出口货源市场，其主要是指在本地区进出口海运量比较大，海运代理行业具备进一步发展的条件和潜力，并且申报企业可以揽收到足够的货源。要知道只有这样，才可以更好的保证企业的持续经营和发展的。
专线联盟的建立，在于整合专线资源，把专线企业组织在一起，形成强大结盟，共谋发展，建立专线物流服务的标准化体系，以提升各企业的盈利水平、综合竞争力，获得持续发展的强劲支持和动力。随着互联网的发展，平台化整合模式成为整合的新兴模式。通过基于大数据和创新产品的智能在线交易平台为交易双方搭建基于物流的产品交易实现的行业在线生态圈，将传统模式下专线物流运输车辆调配与专线整合，中转、分拨、再中转，这一过程实现物流信息化平台的整体应用，将更多符合要求的货运车源更好地适配与整合，通过大平台的平滑过渡与事前匹配，提升专线物流车辆的利用率，提升整个专线运输的时效性。