海运集装箱运输主要分为整箱FCL和拼箱LCL两大类业务。拼箱只是针对发货人/货主而言的，对于船公司而言，只有整箱。拼箱货是通过拼箱公司操作，拼箱公司以整箱（FCL-FCL）的方式向船公司订舱和操作，拼箱公司再以拼箱（LCL-LCL）的方式去揽货，然后把揽到的散货拼装成一个整箱向船公司托运。拼箱公司负责揽货、集货、提箱、装箱（拼装），拼箱公司的目的港代理负责提箱、拆箱、分拣甚至配送。
有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取低收费标准，如低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
入库未上船的出口拼箱货物，出口业务员凭《海关监管货物移动通知单》在系统中做移动处理，现场理货员收到移动信息后方可将货物出库交客户;对于海关扣留货物，出口业务员还需凭《海关解除扣留货物通知单》做解扣处理;理货操作员每月底前与重点客户以面谈、电（dian）话、信函等方式取得的反馈信息填写《顾客信息反馈记录》，进行分析后报送部经理。不管是拼箱货还是整箱货，只要你与客户签的价格是FOB价，那就是离岸以后的所有费用是收货人出，比方说运费。离岸之前的费用是由出货人付，特指港杂费。
现在市场上一般有三种：1、按体积收费+文件费，一般少2或3立方起运。会有体积计费问题，往往打包之后体积会增加很多；2、分段收费，容易出现坐地起价的费用，特别是通过海外代理这种模式；3、按照箱子个数收费：国际物流提供标准的纸盒箱,或木箱2立方、3立方、6立方。为了安(an)全，每种箱子都有一个**的承重要求。当然，箱子个数越多，每箱的平均价格就越低。