现在市场上一般有三种：1、按体积收费+文件费，一般少2或3立方起运。会有体积计费问题，往往打包之后体积会增加很多；2、分段收费，容易出现坐地起价的费用，特别是通过海外代理这种模式；3、按照箱子个数收费：国际物流提供标准的纸盒箱,或木箱2立方、3立方、6立方。为了安(an)全，每种箱子都有一个**的承重要求。当然，箱子个数越多，每箱的平均价格就越低。
任何一个行业的生存与发展都不是独立存在的，都是在宏观经济的环境下，以客户的需求为导向，按适者生存的理论，不断进化与发展的。专线公司的演变是经济发展势不可挡的趋势，所以我们要充分地对各方面的因素进行分析，找出经济及客户发展的规律，借鉴国外先进市场的经验，结合本国实际情况，找出大势所趋。专线物流公司通过加入平台，加强运营团队的融合重建和信息系统的整合，通过专线同区域到货资源的整合完成省内后一公里的服务体系组合，为客户提供线上交易、线下交互一站式的物流的产品交易暨服务平台。专线公司的平台化整合模式，成功地将信息化充分利用，有利于减少线路空载，促进业务流程的信息化管理，有效改善了专线物流在价格与利益的平衡上左右为难的现状。
根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率（Basis Rate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。