在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L／C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B／L给发货人，如果 L／C规定不接受货代B／L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL。 handling charges，THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid。 从上面这段L／C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。
众所周知，集装箱是海运运输中的承载体，而从货量上又可以将集装箱分为拼箱和整柜。其中集装箱拼箱作的优点有很多，比如使用率高、成本低等等，所以一直深受诸多货主的喜爱。拼箱是指货主托运零散或小数量的货物由承运人负责装箱的一种方式。承运人接到这种货物后，按性质和目的地进行分类，把同一目的地、性质相同的货物拼装进同一个集装箱进行运输。不同发货人和收货人货物的集成;拼箱中拼成的整箱是由多个不同的发货人和收货人的货物所组成。
一站式的总体化服务，就目前而言想要在跨境电商的发展之中获得更好的服务体验，必须要突破跨境派送等各方面的需要和国际藩篱。而国内物流运输机构通过各方面资源的整合和相应国际机构的有序合作，实现了各种地区的全*派送。客户选择好评的物流运输机构能够借助机构稳定的形式实现各地的有序派送，在一些跨境电商产品的销售事业蓬勃崛起之下，能够让物流的产品销售范围得到有序扩展。
国际快递运送触及面广，状况复杂多变。国际快递运送触及到国内外许多部分，需求与不同国家和区域的货主、交通运送、商检机构、保险公司、银行或其它金融机构、海关、港口以 及各种中心署理商等打交道。一起，因为各个国家和区域的规律、政策规则不一，生意、运送习气和运营做法不同，金融货币制度的差异，加之政治、经济和自然条件的改动，都会对国际快 递运送发生较大的影响。