有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取*低收费标准，如*低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前*好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。留有费用成本核算的余地。经营拼箱业务的货代公司通常将货物集拼或40'或40'高柜出运，海关对拼箱货又实行货物装箱完毕，集装箱进港后方可接受报关的做法，万一发生查验，相关查验费一般要在人民币600元以上，因此对这部分费用能考虑进成本。
由*/*价值转向相对价值。传统财政评价只看一些*/*数值，新的评估办法将着重在相对价值的发明，亦即在通道中供给加值服务，顾客所添加的价值中企业可占多少比例。由功用整合转向程序整合。在竞赛途径日趋激烈的环境中，企业有必要更快响应上、下流顾客的需求，因而有必要有用整合各部门的营运，并以程序式的操作系统来动作，物流作业与活动八成具有跨功用，跨企业的特性，故程序式整合是物流办理成功的重点。