有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取低收费标准，如低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
国际物流邮件按运输方法分水路邮件和航空邮件。按内容性质和经营方式分为函件和包裹两大类。我国邮政规定邮包可分为普通包裹，脆弱包裹，保价包裹。此外国际上还有快递包裹代收，货架包工和收件人免付费用包裹等，目前我国尚不足办一次业务以上包裹，若以航空方式邮递，积分为航空普通，包括航空脆弱包裹和航空保价包裹，邮政局在收集包裹时均给寄件人一单据股包裹邮件内。给邮件均可办理，副机邮件回单，回单可按普通挂号或航空寄送。
与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L／C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSE B／L给发货人，如果L／C规定不接受货代B／L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符。拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。