眼下为配合"入世"，各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥"知识产权申报表"，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌，都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书；对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。
快递的信息化要求选择其先进性，对信息的供给、收集与处理有更高的要求，要求有国际化信息体系的支撑。 总之，国际快递的一个非常重要的特征是，各国快递环境的差异，尤其是快递软环境的差异。不同国家的不同物流适用规律使国际快递的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际快 递；不同国家不同经济和科技翻开水平会构成国际快递处于不同科技条件的支撑下，甚至有些区域根柢无法运用某些技术而迫使国际快递全体系水平的下降；不同国家不同规范，也构成国际 间“接轨”的困难，因此使国际快递体系难以树立；不同国家的风俗人文也使国际快递遭到很大束缚。
发货方在与客户洽谈时，需注意相关运输条款，免得在对方的信用证开出后，办理托运时才发现无法满足合同约定的运输条款。实践中经常会遇到信用证(L/C)规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因为船公司不直接接受拼箱货的定舱，船公司的海运提单是给货代的，然后由货代再签发货代提单(HOUSE B/L)给发货人，如果信用证规定不接受货代提单，那么实际办理运输时就会造成信用证的不符，以至于给发货人造成一些不必要的损失。所以对于拼箱货的运输，应特别注意此项运输采用何种运输方式，何种付款方式，这对于运输都是很重要的。
近几年由于电商的快速发展，物流行业也在快速发展着，这也导致了物流行业车辆的数量还停留在原先的水平上，达不到现在物流行业所需的车辆数的要求，所以就导致车辆的调度混乱，使得整个运营成本增加，效率降低。运营监督手段不够这是很多物流企业都存在的问题，因着物流运输过程有很多环节，不够大的物流企业是不能每个环节都顾忌到的，所以也就导致了公司因客户的损失而需要进行赔偿的事情时常发生。