在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L／C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B／L给发货人，如果 L／C规定不接受货代B／L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。
拼箱亏舱费用如何计算?海运拼箱亏舱费是指：在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日，因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置，拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用亏舱费计算以空置舱位的成本为标准：具体计算公式：亏舱费=订舱计费立方x（整箱海运费+整箱起运港费用）/标准立方数。拼箱货（less than container load，LCL）整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。该种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆货运站集中，而后将两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。
接下来给大家介绍一下国际海运的优势所在：一，国际海运的地理位置非常好，可以与环太平洋的国家进行方便的双方交易，现在的海上运输航道四通八达，到哪里运输都可以，大大拓展了我国进行进出口贸易的合作伙伴，是我国与其它国家间的交流合作更加密切。二，而且海洋运输的运输量相较其他任何的运输方式都大，可以同时装运多种多样的货物，在保证安(an)全的同时进行多场贸易。三，还有一个优点也是很重要的，就是海洋运输的运费低。这样可以大大减少运货增加的成本费用，实属一举两得之举。
物流运送企业由于职业特色，传统操作过程复杂，文件繁复，竞赛日趋激烈。越来越多的信息问题涌现出来，例如：一方面，要不断开发客户商场，对客户的基本材料，货品分布情况、联系人的喜好及联系方法有较为全面的了解，另一方面，要作好财政的收付作业，保证运费能按时的收付，欠款一目了然，及时催缴。以往查阅厚厚的文件材料的做法，显然是不可取的。有必要采取更有用的处理办法。同时搜集处理信息的速度、信息的准确性、安全性，还影响到公司全体的办理水平和决策层对全体事务的操控和协调。选用计算机软件办理信息是处理上述问题的一个卓有成效的办法。