计费重量（Chargeable Weight）计算运费等费用时所使用的重量，有可能是实际毛重，也有可能是体积重量。按照换算标准可以计算出体积重量。实际毛重和体积重量哪个大就把哪个作为计费重量。重货（High Density Cargo）根据换算标准，每立方大于某个重量的称为重货，比如以每立方货物毛重=300千克作为换算标准，则每立方大于300千克的货物就是重货。轻货（Low Density Cargo）根据换算标准，每立方小于某个重量的称为轻货，比如以每立方货物毛重=167千克作为换算标准，则每立方小于167千克的货物就是轻货。
有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取低收费标准，如低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
在进出口业务中，因为客户的需要，有时一批出口货物品种比较多，出口商在填写相关申报单据的时候会比较麻烦。有些人为了图方便和省事，往往只填数量较多的商品品种，而将商量较少的商品品名不予列明。这种做法不管出口商出于什么动机和目的，客观上都是一种非常严重、恶劣的走私行为。海关一经查出，轻则要将全套出口通关程序作废重来，推迟货物的装运时间；重则罚款，没收货物，暂停甚至取消企业的出口权，直至将相关责任人绳之以法。