根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率（Basis Rate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。
每当货物送到指定仓库时，现场收货人都会当着送货人的面，一箱一箱丈量货物的外包装，并要求磅货人员签字确认，由于涨尺码和工厂无直接经济利益关系，送货员一般都会签字。当天或次日，该单据就会传真到外贸公司，要求确认，并以暂不出运，暂不签发到公司，暂不退还“三单”相威胁。因为装期即至，货到仓库，主动权在货代手里。这样使外贸公司吃亏不小，非常被动。说实话，只要用纸箱包装，特别是服装产品，一旦装箱，肯定和纸箱上标明的长宽高不一样，10立方米的货物总要涨出1～2CBM，甚至更多。
航空货运的计费：重货。A、重货是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量逾越1千克或许每166立方英寸重量逾越一磅的货品。重货的计费重量便是它的毛重。B、假设货品的毛重以千克标明，计费重量的小单位是0．5公斤。当重量缺少0.5公斤时，按0.5公斤核算；逾越0．5公斤缺少一公斤时按一公斤核算。假设货品的毛重以磅标明，当货品缺少一磅时，按一磅核算。