传统物流经营模式都比较单一，做三方物流只做三方，做专线物流只做专线，做单程专线不做往返，而针对物流成本不断增加，利润效益逐步下降的现实，这些单一模式的物流公司都认识到了自己的不足，同时感受到了成本过大，利润减少的压力，因此而纷纷的实行模式转型。既做三方物流也做专线物流，既做专线物流也做三方物流、既做发出也做到货，实现了多元模式并行发展，虽然，开始要有很大的投入，而且在短期内还会产生“阵痛”与“剧痛”，而随着时间的推移，其成本优势与业务机会优势便逐步显现出来，从而实现了多元经营，平行发展的经营格局。因此被物流精英们所认同与效仿。
随着物流运输市场竞争的日益激烈，所有的物流公司为适应新形势下市场竞争的需要，都在业务范围上不断拓展，努力延伸更多的物流服务项目，从提供单一的货物运输扩展到仓储配送、信息咨询、长途搬家、回程车调度、物流方案策划等多功能型增值服务。货物运输，从字面上很好理解，就是用货运车辆将货物从这个城市运输到需到达的另外一个城市，通常都是按发货方要求，在规定的时间内将货物运送到收货方签收处。早些年因为通讯网络不发达，发货后的在途信息一般难以得到反馈，只有静下心来干等收货方的签收信息，如果货运车辆在路上被堵车或车辆抛锚都无从得知；如今现代化的物流公司就不一样，充分利用车辆定位系统，可以即时跟控到货运车辆的在途位置，从而可以预算出车辆的到达时间以及签收后的信息反馈，为保障交货时间提供更好的数据。
拼箱货的计费吨力求做到准确，拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准.如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。
货代提单上面可以显示很多信息，比如货值都可以显示，船公司提单不让显示这些。拼箱的缺点，货物比较杂，货物装箱有可能会压坏等，需要注意装箱问题。再就是拼箱需要注意目的港费用问题，经常有收货人来投诉目的港收费太高，这个需要在发货之前确认好。拼箱不能指定船公司，整柜可以指定船公司。拼箱由于一个柜子里面有多家货物，所以需要提前安排，截单货时间比较早，需要早点送货。拼箱目的港一定要提前确认好费用，显示在提单上，因为收货人拿到提单会去国外代理那换单，换掉的费用就是提单上显示的那么多，比较清楚明白，不怕代理瞎收。