随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司"集中办托，集中分拨"来实现运输的.
普货拼箱和危险品拼箱的区别：首先订舱时间不同，危险品拼箱需要提前10天左右订舱，而普通货物只需要提前5到7天。危险品订舱需要产品的资料给船公司严格审核才能放仓位，而普通货物很快就可以放仓位。操作上危险品需要提前向口岸海事局进行危险品申报，普通货物不用这一步。装箱的时候普通货物拼箱没有什么限制，而危险品不是所有的货的可以装，例如酸类货物和碱类货物就不能一起。集装箱进港的方式也有所差别，普通货物开港了就可以进，而危险品需要港区受理了才能进港。
国际快递运送触及到国际联系问题，是一项政策性很强的涉外活动。国际快递运送是国际贸 易的一个组成部分，在组织货品运送的进程中，需求常常同国外发作直接或间接的广泛的业务联络，这种联络不只是经济上的，也常常会触及到国际间的政治问题，是一项政策性很强的涉外 活动。因此，国际快递运送既是一项经济活动，也是一项重要的外事活动，这就要求咱们不只要用经济观念去处理各项业务，并且要有政策观念，按照我国的对外政策的要求从事国际运送业 务。
从航空业诞生之日起，航空运输就以快速而著称。到目前为止，飞机仍然是快捷的交通工具，常见的喷气式飞机的经济巡航速度大都在每小时850～900公里左右。快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间，对于那些易腐烂、变质的鲜活商品;时效性、季节性强的报刊、节令性商品;抢险、救急品的运输，这一特点显得尤为突出。可以这样说，快速加上全球密集的航空运输网络才有可能使我们从前渴望而不可及的鲜活商品开辟远距离市场，使消费者享有更多的利益。