国际快递运送触及面广，状况复杂多变。国际快递运送触及到国内外许多部分，需求与不同国家和区域的货主、交通运送、商检机构、保险公司、银行或其它金融机构、海关、港口以 及各种中心署理商等打交道。一起，因为各个国家和区域的规律、政策规则不一，生意、运送习气和运营做法不同，金融货币制度的差异，加之政治、经济和自然条件的改动，都会对国际快 递运送发生较大的影响。
拼箱，是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱，其原理与拼车类似。拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。海运拼箱的操作流程：询价-接单-跟(gen)踪货物进仓-订舱-与客户核对信息-客户提供货运资料-装柜前核对订舱单号-装柜、做好记录-报关-客户核对海运单、账单-开船后收款-目的港清关-货物派送
接下来给大家介绍一下国际海运的优势所在：一，国际海运的地理位置非常好，可以与环太平洋的国家进行方便的双方交易，现在的海上运输航道四通八达，到哪里运输都可以，大大拓展了我国进行进出口贸易的合作伙伴，是我国与其它国家间的交流合作更加密切。二，而且海洋运输的运输量相较其他任何的运输方式都大，可以同时装运多种多样的货物，在保证安(an)全的同时进行多场贸易。三，还有一个优点也是很重要的，就是海洋运输的运费低。这样可以大大减少运货增加的成本费用，实属一举两得之举。
专线联盟的建立，在于整合专线资源，把专线企业组织在一起，形成强大结盟，共谋发展，建立专线物流服务的标准化体系，以提升各企业的盈利水平、综合竞争力，获得持续发展的强劲支持和动力。随着互联网的发展，平台化整合模式成为整合的新兴模式。通过基于大数据和创新产品的智能在线交易平台为交易双方搭建基于物流的产品交易实现的行业在线生态圈，将传统模式下专线物流运输车辆调配与专线整合，中转、分拨、再中转，这一过程实现物流信息化平台的整体应用，将更多符合要求的货运车源更好地适配与整合，通过大平台的平滑过渡与事前匹配，提升专线物流车辆的利用率，提升整个专线运输的时效性。