根据我过大件物流运输这个行业的发展来看，新型的物流运输需求和技术上的运输要去正在逐步提升，未来拥有专业设备和丰富经验的的大件运输公司会以绝（jue）对的优势**行业发展。现在我国的大件物流运输还存在很多的问题，这些问题可大可小，以往在大件运输市场资源紧缺匮乏的时期，许多的企业为了加大市场占有率和增加更多的业务量，不断的购置更多的设备，现在已经有很多的个体司机都已经能够自己承揽大部分的业务了，并且在价格上面也会有很多的优势，但是这些个体的司机存在运输安全问题，不能保证货物的安全性，以及后期没有办法进行照价赔偿的事宜。
入库未上船的出口拼箱货物，出口业务员凭《海关监管货物移动通知单》在系统中做移动处理，现场理货员收到移动信息后方可将货物出库交客户;对于海关扣留货物，出口业务员还需凭《海关解除扣留货物通知单》做解扣处理;理货操作员每月底前与重点客户以面谈、电（dian）话、信函等方式取得的反馈信息填写《顾客信息反馈记录》，进行分析后报送部经理。不管是拼箱货还是整箱货，只要你与客户签的价格是FOB价，那就是离岸以后的所有费用是收货人出，比方说运费。离岸之前的费用是由出货人付，特指港杂费。
对于拼箱货的运输，应特别注意此项运输采用何种运输方式，何种付款方式，这对于运输都是很重要的。信用证（L/C）规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因为船公司不直接接受拼箱货的定舱，船公司的海运提单是给货代的，然后由货代再签发货代提单（HOUSE B/L）给发货人，如果信用证规定不接受货代提单，那么实际办理运输时就会造成信用证的不符，以至于给发货人造成一些不必要的损失。
规范重量束缚：1、依据航班机型及始发站、中转站和意图站机场的设备条件、装卸才能承认可收运货的重量和规范。2、非宽体飞机，单件货品重量一般不逾越80千克，规范以不逾越航线机型的货舱门规范、宜，机型 前、后货舱门 散装货舱门 收货规范备注。3、货品的小规范除可直接随附货运单的文件、信函类货品外，其它货品的长、宽、高之不得小于40厘米。低于以上规范者，由邮递人加大包装。4、货品重量按毛重核算，计量单位为公斤，尾数四舍五人。每张航空货运单的货品重量缺少1公斤时，按l公斤核算。贵重物品，计量单位为0．l公斤。