危险品整柜的海运费以及相关人民币费用都高于普货，而危险品的市场货量又远远小于普货市场，其次能够接受危险品混拼的船公司又很少，而这小部分船公司对单个集装箱内申请的品名和类别数量都有限制。少的三个以内，多的六个以内，所以危险品拼箱的运价要远远高于普货拼箱的运价，并设有小立方数。为了集中货源，确保船期，所以部分货量极少的港口，我们会放在转运点集中进行中转。
缴纳声明价值附加费声明价值附加费，费率通常去0.5%。用同一份航空货运单运输的货物中，还有不同运价不同运输条件的货物称为混混，混运货物不得包括贵重货物或是活动，尸体屁骨灰外交信(xin)贷，作为货物运送的行李和机动车辆，托运是托运人可以参保证批货物的总重量和总体积，也可以按分别申报每一种类货物品名，件数，重量和体积。国际物流运输危险的货物要进行单独的说明。混运货物运费计算，按总重量或总体积托运视为同一种货物按总实际重量或总体积重量确定为一个计费重量，计算运费，货物要进行分别申报，按不同种类货物使用的运价与其相对应的计费重量分别计算运费，声明价值按整批货物办理，声明价值不得按部分货物的声明价值进行办理。
每当货物送到指定仓库时，现场收货人都会当着送货人的面，一箱一箱丈量货物的外包装，并要求磅货人员签字确认，由于涨尺码和工厂无直接经济利益关系，送货员一般都会签字。当天或次日，该单据就会传真到外贸公司，要求确认，并以暂不出运，暂不签发到公司，暂不退还“三单”相威胁。因为装期即至，货到仓库，主动权在货代手里。这样使外贸公司吃亏不小，非常被动。说实话，只要用纸箱包装，特别是服装产品，一旦装箱，肯定和纸箱上标明的长宽高不一样，10立方米的货物总要涨出1～2CBM，甚至更多。
由垂直整合转向虚拟整合。在传统途径中，一些大企业进行通道的垂直整合，以期对经过掌握有更大的力量，事实证明这并不成功，反而分散了企业的资源，并将主业削弱。今日企业经营的趋势是专注中心事务，将非中心事务委托给专业办理公司去做，构成虚拟企业整合系统，使主体企业供给更好的产品及服务。由信息保留转向信息分享。在供应链办理结构下，供应链内相关企业有必要将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则，无法构成有用的供应链系统。