对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。什么是海运拼箱亏舱费？在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11：00以后，因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置，拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用。亏舱费用如何计算？亏舱费计算以空置舱位的成本为标准，具体计算公式为亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数。注：标准立方数：25/20' 50/40' 60/40'HQ
随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司"集中办托，集中分拨"来实现运输的.
国际物流邮件按运输方法分水路邮件和航空邮件。按内容性质和经营方式分为函件和包裹两大类。我国邮政规定邮包可分为普通包裹，脆弱包裹，保价包裹。此外国际上还有快递包裹代收，货架包工和收件人免付费用包裹等，目前我国尚不足办一次业务以上包裹，若以航空方式邮递，积分为航空普通，包括航空脆弱包裹和航空保价包裹，邮政局在收集包裹时均给寄件人一单据股包裹邮件内。给邮件均可办理，副机邮件回单，回单可按普通挂号或航空寄送。
如果一家货主的货物不足一整箱，需送至捷道货运的集装箱货运站由承运人把不同货主的货物按性质、流向进行拼装，称为拼箱货。站到门交接方式指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至收货人的工厂或仓库交付。站到站交接方式指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或内陆地区的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，担任运至卸货港码头集装箱货运站，或其内海洋区的集装箱货运站，经拆箱后向收货人交付。