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俗话说得好，安全才是的豪华！007都可以给到我。开惯了各种油车再开科技配置丰富的电车，简直是打开了新世界的大门！唯独驾驶位的腿部支撑有点短，略有遗憾。各位，这是一台拥有422匹马力的后驱车型，据说很适合漂移，可惜我不会，哈哈哈。
n本来是打算买23款we 001那时候清库存落地差不多24w多 刚好符合我的预算，买电车就像买电子产品买新不买旧，刚好那个点是极氪007上市的时候，眼就被这个外观给吸引住了然后去极氪家试驾后决定是它了！n总结：这个车我也开了1万多公里了，也经历也很多事情，从罚站到ota 升级失败再到空调坏 这一系列事情让我觉得这个车子的品控确实有待加强，这些问题不应该出现在一个要励志做新能源车标杆的车企上！
n的问题就是电池类型不一样，一个是元锂电池，一个用的磷酸铁锂电池。n能把能制冷的真冰箱和副驾零重力座椅纯电续航做到15万这个价位，还是非常有性价比的，也是更符合当下插混市场的用户需求的。
皇冠现在被独立出来不就是为了销量，一个月卖几十一百台，引进来做毛线我是真心喜欢这台车，没有空间需求，个个都以为是懂车帝，原来皇冠要是有你们这些实际有购车想法的，也不至于凉了。4的全款优惠9万，我说这个优惠个两万就入手，个个就讲开头的那几个问题。
电车在市区拥堵路段会更省，高速路段会能耗更高。今天还在跟同事开玩笑，说自从成了电车车主，似乎变得更小气了。平常蹭同事的家用桩，有极分了就去极氪超充站，用电几乎没有成本。偶尔在外面应急，也就几十块钱。在路况好的高速，NZP很好用。自动打灯变道、保持安全车距、提醒驾驶员掌控方向盘、疲劳检测（会自动打开座椅按摩），确实安全且省心。在锥形桶、修路、借道路段，NZP就不太行了。自动泊车很好用，识别到车位就可以自动停进去，不仅有，并且还很好用！车机流畅度、软件体验、语音交互、车内娱乐等功能，对于次拥有电车的我而言，属于是跨时代的感受了。