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相信大家对LPL赛区V5战队的都了解很多，殊不知在日本赛区LJL，V5同姓兄弟V3战队也在这个夏季赛完成了，击败了LJL的霸主DFM，阻止了他们的一串连冠的梦想。V3战队在进入联赛3年之后，终于捧起了座奖杯，还是至关重要的夏季赛，同时他们也是次登上了世界赛的舞台。V3战队的背后和其他所有的战队都不一样，V3是由日本神户市的神户大学，这就是他们队服上“学校法人神戸学園”的来历，这个综合性的大学里面也开设有电竞相关专业和课程，这可能就是他们一支战队的原因吧。V3战队于2015年5月份建队，代的元老是上单cogcog，韩援打野Smile，韩援中路Ehi，下路Keymaker，辅助Kazu。在建队磨合不到一个月的情况下就顺利的通过了次级联赛LJLCS的资格赛升入了LJLCS，然后在常规赛打出了第名的好成绩。并且在随后的联赛LJL的2018年春季赛资格赛中，击败了掉入升降级的BC战队。成功的在不到个月的时间里面，完成了连跳，直接进入了联赛LJL。
车型：2011款大众途观 1.8T 故障现象：启动车辆存在延迟现象 秒才能启动成功 发动机故障灯点亮 1：诊断电脑连接车辆、读取故障码：无法通讯 与车辆无法建立连接 2：检查OBD诊断接口 一号针脚：ACC火线 12.3V号针脚：搭铁负极（正常）十号针脚：30常火 12.3V 号针脚：CAN H 0V（不正常）十号针脚：CAN L 12V（不正常）正常情况下号针脚和十号针脚的电压相加应为5V
动力部分，这台霸铃V6搭载云内云内YN25PLUS2发动机，排量2.499L，大输出137马力。这款发动机是云内针对新蓝牌法规推出的新品，在结构和性能上都进行了优化匹配，更加可靠，以满足用户不同场景的使用需求。传动系统方面，这台霸铃V6匹配长泰SC8G40小档手动变速箱，其头档速比比我们常见的6档变速箱还要大，这样可以有效保证车辆满载状态下的起步和爬坡能力。尤其是对于市政工程、园林绿化以及通行行业来说，可能常常会去到山区、泥泞以及非铺装路面行驶，小档变速箱在这种复杂工况下的适应性会更为出色。
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初入联赛，V3就遭遇了当头棒喝，在2018年的春夏两个赛季只拿到了第名和第名。因为当时LJL赛区的参赛队伍只有支，所以晋级季后赛的资格是前名，而第和第名的队伍就要去打升降级赛。正巧赶在了LJL正式职业化的2019年，所以这一场升降级赛是LJL的后一次，如果失败了就再也回不到LJL了。还好V3击败了来自次级联赛的挑战者AE，重新回到了联赛。在经历了2018年的惨烈战绩之后，V3战队在2019年的春季赛转会期换掉了所有的人，队员和教练全部换新，结果就是春季赛常规赛仅拿到第名，还好LJL扩容到了8支队伍，V3还不至于垫底。