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而智能座舱作为智能汽车的关键、先行领域，无疑是政策红利的直接受益赛道。所以，庞大的市场前景，势必会让人更加期待未来智能座舱的样子。今年10月，海通证券首席经济学家荀玉根在其“股市苟策”中称，在人工智能等技术支持下，智能座舱将朝着人与汽车的智能交互，逐步实现人机共驾的方向发展，以汽车为基础构建“第生活空间”。理想汽车L9当前，智能座舱前期技术积累已经逐渐成熟，量产落地全面铺开，正处在渗透率加速上行的成长期，行业发展空间广阔。而国家新能源汽车技术创新中心总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅接受媒体采访时表示，目前的智能座舱交互方式由视觉、听觉、触觉、嗅觉、知觉等感延伸出来。

《中国制造2025》战略以及《新能源汽车产业发展规划（2021-2025）》《智能汽车创新发展战略》等政策中，大力倡导智能网联汽车的发展。所以，庞大的市场前景，势必会让人更加期待未来智能座舱的样子。，正处在渗透率加速上行的成长期，行业发展空间广阔。，科技、智能、人性化将定义未来汽车人机交互的方式。的不断发展，其会经历电子座舱、智能助理、人机共驾和第生活空间这个发展阶段，逐步走向“第生活空间”的终形态。，也不是看谁花里胡哨的智能化体验多。它无需刻意惊世骇俗，但要体现真正的绿色环保，不“洗绿”、不矫饰，更要把安全性放在醒目的位置，不能因对科技感、舒适度的追求，而放低安全标准。

主页面采用宫格设计，像电台、、地图等等按钮都整齐地摆放在一起。而且这个按钮，长按单个图标还可以拖拽更换位置（例如长按地图，可以和蓝牙音乐交换位置），从个性定制化角度来说，这个功能不可或缺。设置下方，集成了大部分的中控个性化设置按钮，诸如音调调节、倒车影像、主题风格等等，你都可以比较迅速地找到。并不会像某些日系品牌的中控一样，把某些常用功能设置当宝贝一样收藏起来，每次使用都要点开数之不尽的子栏目。并且在屏幕下方显眼的位置，一些比较重要的功能，例如收音机、、蓝牙音乐、导航等按钮，是一直保留在页面的前方，在进行其他页面的操作时，依旧可以很快地就跳转回去。以往大家不喜欢用车载系统的另外一个原因，就是自带的导航太烂了，更新又不及时，使用起来诸多不便。而沃兰多上的这套车载系统，直接就采用了地图，除了根据车机进行了部分修改后，基本上和手机版没啥区别。

中国作为具发展潜力的汽车市场，预计2025年市场规模将达1030亿元。高于全球市场装配率水平。更值得期待的是，近年来我国不仅明确了建立汽车强国的战略目标，还在《中国制造2025》战略以及《新能源汽车产业发展规划（2021-2025）》《智能汽车创新发展战略》等政策中，大力倡导智能网联汽车的发展。

VR/AR/全息技术等交互方式更具有沉浸感，能更好地展示数字化带来的智能体验，未来在智能座舱使用场景下有非常大的探索和应用空间。可以说，智能座舱代表着未来汽车的发展方向，科技、智能、人性化将定义未来汽车人机交互的方式。随着智能座舱的不断发展，其会经历电子座舱、智能助理、人机共驾和第生活空间这个发展阶段，逐步走向“第生活空间”的终形态。不过在“第生活空间”到来之前，各大车企角逐智能座舱这一赛道时要明白，真正的智能座舱从来不是看是“油”还是“电”，也不是看谁花里胡哨的智能化体验多。它无需刻意惊世骇俗，但要体现真正的绿色环保，不“洗绿”、不矫饰，更要把安全性放在醒目的位置，不能因对科技感、舒适度的追求，而放低安全标准。