�𲩱���վ-做工精细钢模板隧道衬砌台车生产厂

�𲩱���վ-做工精细钢模板隧道衬砌台车生产厂，以质量求生存，以服务求发展，“以诚信为本，誉造未来”为宗旨。

⑵泵送混凝土的水胶比宜为0.38～0.50。水胶比过小，和易性差，流动阻力大，容易引发堵塞；水胶比过大，容易产生离析，影响泵送性能。⑶泵送混凝土的砂率宜为38%～45%。砂率过大，砼流动性差，泵送性能差，砂率过小，容易影响砼粘聚性、保水性，容易脱水，造成堵塞。⑷采用减水剂时，泵送混凝土的坍落度宜控制在150～180mm范围之内。⑸泵送混凝土的小水泥用量（含掺合料）不宜小于300kg/m3，水泥用量过小，影响管壁润滑膜的形成及质量。⑴混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，并应根据原材料情况的变化及时调整配合比。一般情况下每班抽测2次，雨天应随时抽测。

⑵混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。⑶混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行次搅拌，但不得再次加水。⑷混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持2～4r/min的慢速转动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。⑸混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：①喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌2～3min，方可出料。

⑵ 混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的低期限应符合表4的要求，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5℃时不应浇水。

⑸开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。

国内外支护结构设计多采用经验法，同时也开展了大量智能化设计方面的研究[15]，主要基于BIM的虚拟、动态设计和基于专家系统的支护参数自动推荐技术。在挪威，已经有摒弃2D图纸，直接应用3DBIM模型指导施工的先例，此外韩国、日本、美国、德国等国家均有应用BIM进行大规模隧道工程建设的案例[16-17]。在国内，将BIM应用于隧道建设的实例很多，如：宝兰客专石鼓山隧道、西成客专清凉山隧道等。但主要体现在基于BIM进行动态设计，关于自动提供优化施工参数、超前支护类型及设计参数、支护结构类型及设计参数的智能化设计系统较少。