վ-推荐，浙江受欢迎的汽车常规保养怎么加盟(2024更新中)(今日/说明)，然而，当爱车出现故障时，如何快速、便捷地找到可靠的维修服务，一直是车主们头疼的问题。
վ-推荐，浙江受欢迎的汽车常规保养怎么加盟(2024更新中)(今日/说明)， 如需购买车辆饰品或部分可自己维修更换的零部件，可在商城进行附近线上购买，线下供应点配送，或远途快递配送等社会价值：提供便捷、品质修车服务；帮助快速寻找交通救援；增加上门维修技工岗位商业价值：提高汽修商家盈利能力；提升滴滴行业竞争力；服务流水抽成以及商城广告收益我国连续8年汽车产销全球。在2017年我国的汽车保有量近2.15亿辆，即使增速有4%的滑落，仍然有2900万辆的新增。在汽车维修方面，2017年汽车维修总收入已达到12000亿元，预计2018年达到15900亿元；在汽车常规维保方面，56%的车主至少半年对汽车进行一次常规保养，常规维保年平均消费3021元。2010-2017国内汽车保有量/亿辆（数据来源：中国产业网）
“看碟下菜”潜规则背后，是消费者的无奈价格不透明在传统汽修行业怎样体现？一位有着多年汽修经验的王师傅告诉新京报记者，价格与工时费混着要就比较典型。“比如街边汽修店，做一次保养收500元，其实这里包含产品400元，工时费100元，但是他们图省事，一口价，导致消费者不清不楚地做了一次保养。”“混着要”也给价格暴利提供了机会。以保养为例，王师傅说，不同品牌的机油价格差异巨大，即便同一品牌的机油，全合成、半合成、矿物油等不同质量、参数的产品同样价格差别明显，消费者不懂行，商家“云里雾里”地要价，消费者稀里糊涂地结账。
վ-推荐，浙江受欢迎的汽车常规保养怎么加盟(2024更新中)(今日/说明)， “大部分都是买了些没什么用的燃油添加剂（燃油宝），我的小舅子则是被迫换了行车记录仪。”老黄还透露，更有人反映一些线下维修门店趁用户不注意，拆掉或拆毁原车上的部分零件，并以检修更换的名义让车主多掏钱，“狠的要数我一位同事去年夏天去保养自己的老天籁，她本来在线上买了滤套装，到指定门店后又被忽悠换了元催化装置，前后坑了两千多块钱。”在老黄看来，如今汽修O2O的种种市场乱象，大部分都由于线下门店缺乏职业道德所致。因为这些门店管理者的无良，只会赚黑心钱，才让原本的汽修O2O模式变得如此不堪。
在汽车后市场，汽车配件是一个千亿规模的细分市场，汽配经销商在30万家左右。对比下来，快准车服和头臂的服务商占汽配经销商的比例在5%-10%，从销售规模来看，其市场份额都不超过1%。
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