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把车放低一点，不要让轮胎承受车的全部重量。降下汽车并移除千斤顶。拧紧螺母并安装轮毂盖。把旧轮胎放在后备箱里，送到修车厂。小小启动电池不计成本，车主的新体验来了！98万起硬派方盒子！
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վ-广东修车平台(2024已更新)(今日/服务详解)， 把握电动化、智能化变革，核心主业智能化升级。近年来，华域汽车确立了围绕“智能化 产品”和“智能化制造”两大发展主题培育核心竞争优势的战略。智能化产品方面， 聚焦“智能行驶”、“智能座舱与车身”以及“智能动力”大平台建设，由智能行驶平台 覆盖感知系统以及底盘系统；智能座舱与车身平台覆盖内外饰、座舱系统、座椅安全、车 身附件等产品；智能修车平台则重点覆盖电驱、热管理系统、电压缩机、各类电子泵、油 箱、传统动力部件、排气系统、48V 混动系统等产品。智能化制造方面，基于“华域 汽车数字化制造建设框架”，积极推进企业的数字化转型升级。
传统业务持续拓展客户与产品矩阵，灯控业务获得宝马等增量客户受益于主机厂平台化采购+拆分灯控模块发包趋势，科博达逐步拓展其他美系、德系、日 系、以及自主新势力品牌，后续有望复制在大众平台逐步取代外资供应商，实现模块化供 应，业务快速增长。平台化采购+拆分灯控主要是基于车企成本和效率方面的考量。大众 零部件平台化模式在全球车企里，2004-2008 年大众集团率先完成灯控模块的剥离工 作，科博达被引入大众全球供应链后，相关车灯控制产品的价格降低了 50%左右，目前海 外大众车型中 70%由科博达供应，国内则接近 。2021 年的宝马尾灯、福特大 灯、雷诺大灯控制器项目实现批产，22 年开始放量，预计 23 年该项目的年均装配量有望 达到百万套，对应约 4 亿元左右的收入贡献；2022 年 4 月，拿下了宝马全球平台下 一代新车型的前大灯和尾灯控制器的项目定点，生命周期内预计规模达 3,500 万只，将于 2025 年底前量产，按照一个控制器 100 元计算，项目全周期收入将达到 35 亿元以上。
վ-广东修车平台(2024已更新)(今日/服务详解)， 智能化方面，大力投入智能驾驶和智能座舱产品开发。在智能驾驶领域，的产品 包括电动门雷达、角雷达、前雷达，以及自主研发的 4D 成像毫米波雷达、77GHz 前向毫 米波雷达等产品，目前已获得蔚来、上汽乘用车、长城、吉利、奇瑞、上汽通用菱、友 道智途等客户项目定点。智能底盘的线控制动、线控转向系统正由下属的上海汇众、 博世华域转向系统推进平台预研和样件开发。在智能座舱领域，则完成了基于高算力 平台的多类主流操作系统的控制器开发工作，技术创新水平走在了行业前列。（本文仅供参考，不代表我们的任何建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）