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作者:[197mva] 发布时间:[2024-05-20 23:20:50]

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走进这两座车站,站内宽敞明亮、暖意融融,基础设施配备齐全。永清东站站长章刚说,永清东站的站房可同时容纳400名旅客,站房综合服务中心实行“验检合一”,既使旅客进站更加便捷,又能缓解进站排队的拥堵情况。安次站站长赵海昕介绍,安次站站台还采用了当前车厢电子地面显示屏,方便旅客迅速找到对应车厢。11月23日,永清东站工作人员在站内演练迎接旅客。新华社记者 刘惟真 摄从2017年接手项目起,一直见证、参与着津兴城际铁路设计建设工作的中国铁路设计集团有限津兴城际铁路项目总工程师穆清说,此次新线路的设计科学合理,对周边居民也更为友好。

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在京津冀区域内高铁逐步成网的同时,普速铁路也在快速发展。为盘活区域内既有铁路线路资源,铁路部门打通河北省邯郸、邢台、衡水、沧州、唐山、承德、保定、定州8个地市级城市与北京、天津和省会石家庄之间的地理阻隔,以石家庄、邯郸为支点,开行4对环绕京津冀的普速环形列车,大环形列车单程运行长距离达2898公里;小环形列车由衡水始发,经停天津、唐山到达秦皇岛;由邯郸始发经停石家庄、北京西到达张家口。

随着城市之间人口流动、资源共享等需求的增加,不少地方的城际铁路正与地铁、轻轨等城市轨道交通相连互通,换乘无缝衔接、票制统一、发车间隔越来越短。不少专家认为,一些地方正在实现城际铁路的“地铁化”“公交化”运营;还有网友开玩笑说:“广州地铁正逐渐变为广东地铁”。连点成线、连线成面的城际交通,给人们的生活及城市群发展带来哪些可能?

目前,大湾区城际铁路建设的号角已经吹响,建设工作已经全面启动。总体看,大湾区城际铁路发展有空间、有需求、有条件。“十”时期,作为大湾区建设重点,城际铁路将加快形成网络,基本建成轨道上的大湾区,为大湾区经济社会发展提供坚实支撑。(作者:潘昭宇 国家发改委城市和小城镇改革发展中心 )免责声明:以上内容自国家发展改革委,所发内容不代表本平台立场。

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