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主要荷载：箱梁重量、挂篮自重、施工荷载、风荷载 。工况一荷载组合（重块段混凝土灌筑）：混凝土重量（大块体重量）+动力附加荷载+混凝土偏载+挂篮自重+人群和机具荷载 。工况荷载组合（挂篮行走）：挂篮自重+冲击附加荷载。注：内、外滑梁及轨道部分必检。拟定挂篮结构（包括构件长度及断面形式）修正挂篮结构断面形式，并重新检算强度：所有构件及其联结、与既有节段的锚固稳定性：横、纵、竖向整体稳定性
中跨合龙施工边跨合龙。施工挂篮后移，中跨合拢吊架安装，加配重水箱。钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定。选择当天低温度时浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。
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[3] 曾勇.钢混混合连续刚构桥结构体系的设计与施工分析[J].黑龙江交通科技，2016,39(8):73-74.[4] 骆龙飞.悬臂浇筑拱圈角桁架式挂篮搭建及拆除施工研究[J].交通世界，2021(25):69-70.[5] 罗文强，彭嘉欣，龙云明.宽幅预应力混凝土连续箱梁角挂篮悬臂浇筑施工[J].建筑技艺，2018(S1):288-290.[6] 曾卫东.无轨角挂篮悬臂施工工法及其优势[J].住宅与房地产，2021(2):228-230.
挂篮变形值开始可根据计算值与荷载试验结果确定，以后各节段挂篮变形值可根据上一节段实测值推算，并与理论值比较确定。在施工过程中，由于结构的实际情况与理论计算的差异以及挂篮定位标高放样的偏差，必将导致已建部分在成桥时呈现的线形曲线不能消除的误差。如果不顾及这种误差继续以后节段施工，可能造成全桥的线型反折突然，波动较大，鉴于这种情况，须对未施工节段的控制线形作出修改。