վ-4000马力港作拖轮，并承接建造全回转拖轮，目前已顺利下水4艘4000马力全回转拖轮。
文、图/广州日报·新花城记者：杨朝露 通讯员：曹畅、杨义政、邱亮、苏婷广州日报·新花城编辑：龙成柳
深入践行“”伴随着青岛瑞雪初降，硕大的巨轮停靠在码头，台起重机如行云流水般操作，20万吨级海岬型锰矿船“克劳迪”轮将在天时间内装卸完毕，在港口输送到火车上。“‘克劳迪’轮的靠泊接卸，意味着西非矿石运输迈入‘大船时代’，同时，这是也在‘’政策的倡导之下，企业进行的新实践与新的探索。”天元物流集团董事长刘钧介绍，此次与青岛港的合作有效降低了物流成本，提高货物联运效率，实现货物转运时间和空间的无缝对接，真正实现港企互惠互利、合作共赢。未来，天元物流集团期待与青岛港开展更加深入、全面的合作。
目前，该港口包括由下列不同运营商运营的 14 个泊位。第 10 号泊位：贸易部 - 粮食筒仓第 11 号泊位：GulfTainer - 通过保税走廊与 Umm Qasr 物流中心 - 干港（也提供冷藏）相连。装卸货设备，装卸工班及装卸效率：由于战争原因许多工程并没有完工，且港池内淤泥多，沉船也没有及时清理，主要卸货作业还都集中在老港区。老港区岸吊及卸货设备落后，卸货速度极慢。1500 吨左右，如果船上有克令吊，开 4 个工班，快可达 6000 吨左右每天。3号泊位期间注意事项：南港泊位沿河而建，深吃水船舶靠码头时大部分选择高潮后平潮时靠泊。3号泊位海图水深为11m。5m，靠泊期间风向多为NW 吹开风，有时风力可达5级，加之河道可航水域较窄，过往船舶导致的船间效应较为明显。
深入践行“”伴随着青岛瑞雪初降，硕大的巨轮停靠在码头，台起重机如行云流水般操作，20万吨级海岬型锰矿船“克劳迪”轮将在天时间内装卸完毕，在港口输送到火车上。“‘克劳迪’轮的靠泊接卸，意味着西非矿石运输迈入‘大船时代’，同时，这是也在‘’政策的倡导之下，企业进行的新实践与新的探索。”天元物流集团董事长刘钧介绍，此次与青岛港的合作有效降低了物流成本，提高货物联运效率，实现货物转运时间和空间的无缝对接，真正实现港企互惠互利、合作共赢。未来，天元物流集团期待与青岛港开展更加深入、全面的合作。
站在港口眺望，与港同龄的连云火车站形如帆船，通体洁白的钟楼高高耸立，至今仍准点报时。指针穿越历史烟云，记录城市点滴变迁。从战乱年代的举步维艰，到依托陇海兰新线逐渐起步，再到1984年获批全国首批沿海开放城市，连云港站上连接世界的大舞台。