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一位上游品牌商负责人曾经表示：“现在后市场基本处于抢门店的阶段，占据更多门店，给门店提供有价值的服务，从而增加与门店的粘性，才能赢得更多机会。这一点无论对品牌商，还是汽配、汽修平台都一样。”目前有几大势力在全力争抢门店。一是我们为熟悉的互联网平台，早期的i保养、诸葛修车，近的大胖子等，都是建立了一个双边甚至边的平台，依托线下修理厂来提供安装服务。对于修理厂而言，平台意味着线上流量，也就是新的客源，而平台的目的，是希望聚集大量车主和修理厂资源，为后续的协同效应和网络效应做准备，但往往在半路夭折。
杨女士口中的刘师傅叫刘占。在西环城路开了一家电动车商店，既修车也卖车。9月8日上午，记者来到该店采访时，刘占正在忙着修理电动车。记者看到前来修车的既有快递小哥又有环卫工人。大家一致表示，他这里修得好，收费还便宜。“车上的毛病，没有他治不了的。小修小补不要钱，大问题只收零件费。”环卫工人孙师傅是这里的常客，车没气了充气，没电了充电，口渴了到这里喝水，一分钱都不收。 “我的电动车充不进去电，推过来让他检测，发现一块电瓶坏了。他找了一块质量很好的手电瓶帮我换上了，没收一分钱。”王女士对此很是过意不去。据附近的居民介绍，刘师傅人非常好，平时大家的车有问题都找他。
总之，无论选择4s店还是汽修店修车，我们选择的是放心，选择的是信任。