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就在这个申请被驳后的两个月，台湾行政院正式驳回了Uber eats的不服罚款诉愿（行政院诉愿决定书 院台诉字第 号），理由是在外卖员的具体劳动过程中均可以判断从属于平台。目前还没看到Uber eats就此上诉的结果，而在2020年3月到2021年3月这段时间，台湾的劳动部门每一个月都会就同一个问题处分Uber eats，关于台湾的外卖平台和外卖员的劳动关系的法律争议目前停滞在中这个阶段。综合以上来看，台湾当局算是相对主动地介入外卖员和平台的劳动争议。

提及外卖骑手这份职业，有人会认为骑手还是在社会底层的“温饱线”上。但事实上，多位骑手反馈，这份职业带给他们大的安全感就是收入。门槛低、灵活、自由、收入稳定，是骑手们选择这一行重要的原因。刘贞波在武汉目前月收入约7000元；张文强则在刚开始就能万元，到2020年之后达到1.5万元以上，高的时候拿到过2万余元。张文强坦言，要是中间没有变动，“我还能干20年。”不管是主业、副业，还是过渡工作，让外卖骑手踏实的是，靠自己的双手，有付出就有回报。除了吃饱穿暖、拿到可观收入，越来越多的骑手正有机会把看似“打零工”的送外卖工作做成了自己的事业。

送外卖，成了现下许多失业和待业青年门槛低、赚钱快的临时职业选择。“人多单子少，根本不够分的。苗森很无奈，“5月份订单量刚涨起来，又新来了很多外卖员，他们下班时间来跑是多一份收入，可我们全职的就只能靠这个，很多资深外卖员收入也没回到去年的水平。另一方面，疫情期间大幅下滑的订单量，也影响了外卖员的薪资。但在6月中旬出现第波疫情之后，北京多个地区的订单量又出现大幅下滑。僧多粥少的局面下，选择将外卖员作为工作的人越来越多。

送外卖，成了现下许多失业和待业青年门槛低、赚钱快的临时职业选择。“人多单子少，根本不够分的。苗森很无奈，“5月份订单量刚涨起来，又新来了很多外卖员，他们下班时间来跑是多一份收入，可我们全职的就只能靠这个，很多资深外卖员收入也没回到去年的水平。另一方面，疫情期间大幅下滑的订单量，也影响了外卖员的薪资。

但在6月中旬出现第波疫情之后，北京多个地区的订单量又出现大幅下滑。僧多粥少的局面下，选择将外卖员作为工作的人越来越多。平台数据显示，在美团外卖骑手中，有近成骑手每天配送时间小于4小时；从表面上看，快递外卖行业的收入水平不低，但高工资实际来自高强度的超时加班。9元，与人社部公布的低工资标准水平差不多。而外卖员的收入则已经是配送从业人员中的高水平。但事实上，外卖员的薪资依赖于工作量，多劳多得。8元不等的抽成所构成的收入，看似到手收入比较高，却是因为少了社会保险的各项缴费。“我们没有基本的社会保障，只能多赚点算点，为以后早做打算。一位37岁的女外卖员告诉《中国新闻周刊》，现在很多全职外卖员，也在等待接单的空隙做一些、刷好评之类的网络。