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重大危险源安全管理方案编号：（主桥挂篮施工）根据建设指挥部、总监办有关要求，按照《江苏省重大危险源监督管理规定》、《江苏省“平安工地”建设管理规定》等文件要求，我部结合施工现场实际情况，对重大危险源进行评估、建立专项安全管理方案，方案内容如下：一、单位名称及人：、编号为003重大危险源基本情况编号为标-003重大危险源现场基本情况我标段编号为标-003重大危险源为淮沭新河特大桥主桥挂篮施工，桥梁采用左右分幅设计，全宽26m，单幅桥宽12.75m，两幅桥之间设0.5m空隙，主桥上部为（左幅（54+90+54）m/右幅（54+90+54）m）跨预应力砼变高度连续箱梁，采用单室截面，箱梁顶面设置单向2%坡度，通过箱梁两侧腹板高度调节。责任人为：具体要求咨询淘宝店铺：安全管理具体要求咨询淘宝店铺：真心传承
关键词：连续刚构桥;菱形挂篮;悬臂浇筑;加载试验;作者简介：余云芳（1988—），女，江西玉山人，工程师，从事公路桥梁设计相关工作。;连续刚构桥具有墩梁固结、梁体连续等结构优势，并充分利用高墩柔度适应结构预应力变化、混凝土温度变化及收缩徐变等所造成的位移。随着桥梁设计软件的升级及桥梁设计施工经验的不断丰富，预应力连续刚构桥跨径也持续增大，这种桥型在工程实践中的应用也日益广泛。悬臂浇筑施工技术自20世纪80年代引入我国以来，已经成为大中跨度桥梁常用的施工技术，但挂篮悬臂施工在梁面宽度20m及以上的连续刚构桥方面的应用较为少见，桥面宽度的增加必将增大挂篮设计及施工难度，尤其是挂篮下横梁设计难度，如果采用常规的挂篮设计思路，后下跨梁跨度增大后所对应的后下横梁刚度会更大，不利于箱梁线形控制。为此，连续刚构桥挂篮设计便成为解决问题的关键。
(1).边跨合拢段施工完毕后，将中跨挂篮改装为中跨合拢段吊架，并将多余的挂篮构件拆除或移至0#块，并在两悬臂段设水箱作为平衡重。(2).安装调试中跨合拢段吊架，安装千斤顶和顶架，合拢段两侧悬臂端施加预顶力后，焊接劲性骨架，张拉临时合拢束锚固。(3).安装钢筋、立模、预应力束穿束。(4).浇注中跨合拢段混凝土，通过泄水阀调整水箱中的配重。(5).混凝土至设计强度85%以上时，按顺序张拉预应力。
内模板顶模利用滑动轨道跟随挂篮一起行走。1）选择有代表性的块段进行计算，一方面考虑块段重量大的，另一方面选择集中力对已浇筑混凝土端面弯矩大的。因为危险。
调整立模标高后，重复上述施工直至合拢段；合拢段施工前将不需要使用的挂篮进行拆除。主桁架、前上横梁等桥面结构；拆除过程中必须两侧逐步对称拆除。悬臂梁段施工完毕后将内模板、滑梁及内模架进行切割分块，人工搬运配合吊车吊下；放松前后吊挂，使底模与梁体脱离并处于水平状态；后退时需要加长上横梁和下前横梁，让其从梁体两侧进行联接；分别在前、后下横梁上设置吊点，吊点处采用一单轮滑车与横梁连接，下放前将底平台调整为水平状态，然后缓缓将平台整体下放，下放过程中两台卷扬机必须保持均匀同步，并用4个10T导链挂住吊点作为保险，边下放边松导链。待下放至地面后，分解拆除；在外滑梁前后安装吊点，前后对应，将外滑梁以及外侧模下放至地面（跨杨万线）或驳船（跨京杭大运河）上，再进行分解拆除；