𲩱վ-上海如何联系隧道开挖台车

作者:[197mva] 发布时间:[2024-05-20 23:25:21]

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施工工艺完善、简便,可操作性强。采用此技术施工质量能够得到很好的控制,满足设计及验收标准的要求。DBJ01-96-2004 超前小导管注浆仅作为施工防塌限沉的辅助手段,正常断面开挖仍坚持“短开挖,强支护,紧封闭,勤量测”和环状开挖,预留核心土的施工原则。

[14] 黄俊评.瞬变电磁法(TEM)隧道地质超前预报影响因素研究[D].南宁:广西大学,2013.HUANG Junping. Study on influencing factors of tunnel geological advance prediction by transient electromagnetic method(TEM)[D].Nanning:Guangxi University,2013.[15] 段铮.瞬变电磁法在隧道超前地质预报中的应用及解译分析[D].成都:成都理工大学,2008.DUAN Zheng. Application and interpretation analysis of transient electromagnetic method in tunnel advance geological prediction[D].Chengdu:Chengdu University of technology,2008.

“水江隧道全长3432米,以Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主,是全线控制性高风险重点工程之一。隧道进口为端墙式洞门,出口为削竹式洞门,明洞长20米。”高建华说,目前隧道双向掌子面已掘进100米,各项工程有序施工,预计2023年贯通。建设中的水江隧道还采用了智慧管理技术,推行智慧工地建设,提升项目管理信息化水平,实现隧道施工智能化管控,为工程施工安全、规范提供了技术保障。

据项目经理肖建介绍,该标虽然工程量不大,但全标段有4座桥84根桩基位于“红砂岩”地段,桩基平台位于陡峭山坡坡面或山顶处,无施工作业面,且开挖难度大。除此之外,梨树下隧道施工也受地形制约,进洞口是10多米的深沟,没有进场便道,与既有道路落差超50米。为了破解这些制约控制性工程的关键因素,宜遂高速D1标项目部在项目经理肖建、项目何礼恩、项目总工付先剑等项目班子的带领下,以“不畏艰险、勇攀高峰、行业、创誉中外”的企业精神,以业主提出的“传承红色、坚持生态优先、打造美丽高速、铸造百年品质”的建设理念,不等不靠,奋力攻坚。他们针对红砂岩地段的桩位地形复杂,都位于陡峭山崖的特点,制定了一系列的措施攻坚克难。由于红砂岩为钙离子胶结,卵石在氧化环境下形成的沉积岩,质地坚硬,需要采用施工,但是过程中成型坡面坑洼不平,后的红砂岩呈大块状,由于胶结密实,开挖困难。为此项目部通过不断地修改参数,调整炮眼间距、装药量来做试验,后达到预期的效果。同时,为了快速打通施工便道和桥梁桩基作业施工平台,项目团队积极调配资源,投入大量的机械设备,两台潜孔钻和8台挖机合力打通山顶便道及桩位,引进24台冲击钻随时待命,全力保障有平台就有钻机到位。在梨树下隧道作业平台的推进中,由于既有道路与落差大的实际,他们利用地形的优势采用滑槽将混凝土运至隧道进洞桩位浇筑隧道套拱。

照片展现了隧道机械化施工的光面效果和操作手的高超技能。评委点评:作品以工人和隧道装备相结合,展现了隧道建设的“大国工匠”,色彩艳丽,画面清晰。感谢所有参赛者、参赛组织单位及评审专家对本次活动的大力支持,也特别感谢以下单位对本次活动的指导与支持!