վ-梅州港二手拖轮，目前港祥和拖轮公司拥有4000马力全回转拖轮4艘，3400马力全回转拖轮2艘，3200马力全回转拖轮2艘，3000马力全回转拖轮1艘，5000马力全回转拖轮2艘等拖轮，主要经营港口拖轮业务,海上救助、船舶助靠、助离、消防监护、拖轮买卖、租赁、建造等服务。
从有关报道看,该游轮在公海上发现,已由渔民拖回舟山港口。渔民的行为是属于无因管理的行为,还是海上救助,具体如何定性,目前看还有争议。根据有关报道的信息,我个人倾向于是无因管理行为。渔民在主张有关补偿费用上,可以参照海上救助的标准提出要求。 在后续处理上,可将船东作为被告。 那如果渔民 “捡”到是“无”船呢?通常由海事部门出面处理,通过无主船舶认定程序,再行处理,从船舶处理变卖的收益中渔民无因管理(或者海上救助)的合理报酬后,多余部分则归国家所有。
浙岱渔03158号是一条流刺网捕捞作业渔船，我们发现鱼汛后，在这个位置自西向东放下渔网。天色一片漆黑，只有天上的明月和渔船上的灯光照亮了附近海面。突然，一个船员喊起来：“老大，有船！”这是一艘奇怪的游艇，船上没有亮光，像“幽灵”一样漂移过来。因为发现这条船时，两船的距离比较近，船员们担心会出现险情，用船上的喇叭对着那条没有灯光的船喊话。之后，我们静静等待对方的回应，但时间过了许久，没有任何回应，只有海上的浪声。当时，我的心情很忐忑，真当紧张的。船上的大副吴其明说，很担心对方船只继续靠近，两船会有碰撞的可能。由于夜间无法观察到对方船上的情况，船员们在几次喊话没有回应后，根据对方船只行进的情况，大家在猜测这可能是一条无人船，决定与这条船靠近，由船员登船一探究竟。
“浙岱渔03158”是一艘深水流刺网渔船，船长王卫平说，18日早上5点多，他们正在布网作业，发现了这艘漂泊在海上的小型客船。“主要是它影响了我们作业，我们就通过鸣笛、喇叭喊话，想沟通一下，但一直都没有人应答”，船员们觉得有些蹊跷，便慢慢靠近这艘客船，用照明灯看了一下外观，发现船只有些破损，上面有被撞击的痕迹。天亮之后，“浙岱渔03158”的两名船员登上了客船，走进里面，他们发现这艘客船设施完备，装修豪华，但空无一人，也没有什么异常迹象。19日下午2点半，记者从衢山镇渔业指挥中心了解到，“浙岱渔03158”正以3-4海里/小时的速度，将客船拖回衢山本港，预计整个过程将持续50个小时。
东海无人游轮被渔船拖曳回港渔船大副称游轮大小是渔船两倍 小船拖大船走得很不容易浙岱渔03158的大副吴其明告诉北京青年报记者，因为对方游轮比他们的渔船大，拖曳过程非常困难，他和船长3天3夜都没怎么合眼。无人游轮被拖回舟山港21日凌晨，经过天日夜兼程，“捡”到无人游轮的浙岱渔03158号渔船回港。船上大副吴其明告诉北青报记者，凌晨3时许，渔船抵达普陀山外围海面，因为船员们一路拖曳非常辛苦，就在此抛锚休整。随后，当地渔业部门船只将该船拖往衢山港。吴其明介绍，因海上风浪很大，向衢山港拖曳途中一名船员的脚受伤，所幸终并无大碍。
12月18日夜，海上通（舟山）通信有限董事长夏林多给记者发来信息：“舟山渔民在海上捡到了一艘豪华客船”。记者马上这艘渔船，19日早上8点，收到渔船大副吴其明发来的信息和图片，他说晚上都在忙着处理鱼获，没顾得上看手机。