վ-香港防撞栏，必升才（福建）机械有限公司始终坚持质量就是企业生命的原则，永远与您同行，为您提供合格、节能的钢模具产品是我们永远不变的使命。
如果主要是为了阻拦行人随意穿越马路，那么就要权衡在什么地点、多长距离内设置合理。人的步行能力有限，选择走捷径是人的天性。阻挡行人的隔离措施，并不需要全线路设置，尤其不应在机动车道的路中央设置，而是应配合路侧其他设施和绿植等，结合马路对面行人过街吸引点的抵达距离，在路侧选点设置栏杆。换而言之，只需要让阻拦的长度和方向科学合理，行人就会觉得，还是选择附近的人行过街设施更划算。
2 GB 15083-2019 行李箱冲击试验GB15083中规定试验适用对象是“当座椅处于制造厂所规定的正常使用位置时，构成行李舱的座椅靠背或头枕”(4.11.1)。对多于两排的座椅，如果使用者可按照制造厂的使用说明将后排座椅移除和/或折叠放倒，以达到增加行李舱空间的目的，则应直接对倒数第排座椅进行试验(B.2.1.2.)。滑车碰撞模拟系统：滑车用于搭载测试车身或零部件，通过碰撞模拟设备，使滑车按照设定的波形进行加速或减速运动，从而模拟实际的碰撞环境。
样块为两个尺寸为300mm***边棱倒角20mm，质量为18kg。根据法规要求，座椅默认安装在车体上进行试验，但是在座椅开发阶段，也可以用刚性夹具代替车体。试验前可将邵尔A 硬度小于50的部件从测试座椅和头枕上拆除。滑轨调节到后使用位置往前一个齿或者10mm试验样块放置于行李舱的地板上。纵向：前端与构成行李舱前边界的车辆部件相距水平距离200mm。如果距离不够则将座椅往前移动到前位置或者足够200mm的位置。横向：车辆纵向中心平面与各试验样块内侧的距离应该为25mm，以使两样块之间有50mm 的距离
针对前排座椅，试验设置和ISO27955一致，将HIII50假人摆放到座椅上并用安全带约束，碰撞过程中假人不能滑出安全带。
务必主动停车注意观察，确保安全的前提下有序通行！据亭林镇金明村九增路附近居民反映，道路西侧平行的松隐中心河因紧邻九增路且交通流量不小，汛期期间的水位上涨容易造成车辆驾驶员误判，极易引发交通，建议道路沿线安装防止冲撞的栏杆。