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湖北钢筋混凝土顶管抗外压性能好(2024已更新)(今日/新闻)， 6月5日，厦门翔安新机场地下综合管廊大嶝大桥过海市政舱顺利贯通。这是中国目前直径大的跨海顶管地下管廊。该工程由中铁十局采用非开挖顶管工艺施工，顶管专用钢筋混凝土管，外径3.6米，地下管廊全长708米。图为中铁十局职工进行顶管机远程操作。中新社记者 李思源 摄6月5日，厦门翔安新机场地下综合管廊大嶝大桥过海市政舱顺利贯通。这是中国目前直径大的跨海顶管地下管廊。该工程由中铁十局采用非开挖顶管工艺施工，顶管专用钢筋混凝土管，外径3.6米，地下管廊全长708米。图为顶管机掘进过程。中新社记者 李思源 摄
6月5日，厦门翔安新机场地下综合管廊大嶝大桥过海市政舱顺利贯通。这是中国目前直径大的跨海顶管地下管廊。该工程由中铁十局采用非开挖顶管工艺施工，顶管专用钢筋混凝土管，外径3.6米，地下管廊全长708米。图为中铁十局职工观看跨海顶管地下管廊模型全息影像。中新社记者 李思源 摄6月5日，厦门翔安新机场地下综合管廊大嶝大桥过海市政舱顺利贯通。这是中国目前直径大的跨海顶管地下管廊。该工程由中铁十局采用非开挖顶管工艺施工，顶管专用钢筋混凝土管，外径3.6米，地下管廊全长708米。图为跨海顶管地下管廊施工现场。中新社记者 李思源 摄
վ-湖北钢筋混凝土顶管抗外压性能好(2024已更新)(今日/新闻)， 6月5日，厦门翔安新机场地下综合管廊大嶝大桥过海市政舱顺利贯通。这是中国目前直径大的跨海顶管地下管廊。该工程由中铁十局采用非开挖顶管工艺施工，顶管专用钢筋混凝土管，外径3.6米，地下管廊全长708米。图为跨海顶管地下管廊贯通。中新社记者 李思源 摄6月5日，厦门翔安新机场地下综合管廊大嶝大桥过海市政舱顺利贯通。这是中国目前直径大的跨海顶管地下管廊。该工程由中铁十局采用非开挖顶管工艺施工，顶管专用钢筋混凝土管，外径3.6米，地下管廊全长708米。图为中铁十局职工进行顶管管节吊装操作。中新社记者 李思源 摄
工作井小净深度计算公式：式中∶H——工作井小深度（m）；H1——管顶覆盖层厚度（m）；D——管道外径（m）;h——管底下的操作空间（m），钢管可取0.7m～0.8m，钢筋混凝土管可取0.4m～0.5m，其他管材可根据实际情况取值。注：上述公式引自《顶管工程设计与施工》（葛春辉主编，2012年版）和《顶管工程施工规程》DG∕TJ 08-2049-2016以《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》JC∕T 640-2010规定的Ⅲ级钢承插口钢筋混凝土管为样本——不同管径的外径、有效长度、总长度可查本规范图6和表B.6获知。
վ-湖北钢筋混凝土顶管抗外压性能好(2024已更新)(今日/新闻)， 管外壁压浆：由于顶进钢筋混凝土管，管壁周土层有松动，管壁与地层间有少量间隙，为使顶进管与地层间空隙密实，确保顶进管段不沉陷，纯土层顶进时，由于管道和土层之间没有间隙，所以，一般不做压浆处理。使用φ50mm钢管，每节长度1.95m，将钢管按梅花型布置吹成眼孔，间距为30cm，管与管之间使用丝口连接。根据所顶砼管道内径大小确定，管径为φ600mm、φ800mm，布设一根注浆管，每顶进一根管道安装两根，在砼管与砼管接缝处用钢片焊接成卡，随着管道顶进而带动前行，直到单侧顶进完毕为止。顶管完成后，利用拌浆机和高压注浆泵，通过该管压入水泥浆，压浆材料选用水泥和粉煤灰，按1∶4配置而成。分2-3次压入，压力从0.5MPa慢速调到2.0MPa，使压入的水泥浆包裹砼管外壁，达到无空隙，起到防沉防裂作用。
目前的钢筋混凝土管内水压的检测主要是通过向封闭的单管节注入一定压力的水，在给定的时间内进行观察排水的渗漏现象，但是，对于钢筋混凝土排水管而言，其管道本身由多个管节前后连接安装而成，传统检测装置普遍检测单一的钢筋混凝土管节得出试验数据，不但管节检测效率低，而且严重影响其内压检测的准确性。因此，目前亟需寻求一种结构合理，检测准确且效率高的超大口径钢筋混凝土顶管多管节内水压试验装置及安装方法显得重要。发明内容本发明的目的就是克服上述缺陷，提供超大口径钢筋混凝土顶管多管节内水压试验方法。根据试验需要在试验场地内浇筑混凝土底座，试验场地上提前制作好位置固定座，位置固定座设置于混凝土底座的两侧；
վ-湖北钢筋混凝土顶管抗外压性能好(2024已更新)(今日/新闻)， 、安装顶铁应无歪斜、扭曲现象，必须安装直顺。、每次退千斤顶加放顶铁时，应安放长的顶铁，保持顶铁数目少。、顶进中，顶铁上面和侧面不能站人，随时观察有无扭曲现象，防止顶铁崩离。顶进施工应遵循“先挖后顶，随挖随顶”的原则，连续作业，避免中途停止，顶进开始时，应缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进。工作坑内设备安装完毕，经检查各部分处于良好状态。即可进行试顶。首先将工具头下到导轨上，就位以后，装好顶铁，连接好各系统并检查正常后，校测工具水平及垂直标高是否符合设计要求，合格后即可顶进工具头，然后安放混凝土管节，再次测量标高，核定无误后进行试顶，待调整各项参数后即可正常顶进施工。接口在顶进前先用粘的牢胶水将遇水膨胀止水圈贴在钢筋混凝土管口上，止水圈偏于管厚度中间偏外放置，使管与管顶紧后管里缝有2-3cm的深度，利于顶机顶力将其压实，管里缝再用水泥砂浆勾缝填充密实，素水泥浆抹内带压光，防止渗水。为防止顶进过程中管与管错口，两管之间接口处安装钢内胀圈固定，或安装钢卡，将管与管控制在同一圆心上，同时防止顶管导致周围土体松动，在管壁外侧安装设置钻有蜂窝状小孔的压浆管（d50mm钢管），以便管道顶进完成后对土体与管道之间空隙压浆，使顶进管道与周围土体密实无空隙，防止管顶土层沉降。