վ-北京价格低的非洲黑檀大板，梧空木业一直具备快速的市场回应能力和强有力的执行力，确保每一个顾客的满意。
除中国人以外，机上还有32名肯尼亚人、18名加拿大人、9名埃塞俄比亚人、8名美国人、8名意大利人、以及来自英国、法国、埃及、荷兰等国的乘客，总共涉及33个国家。伴随着埃塞俄比亚航空的扩张，亚的斯亚贝巴已成为外界通往非洲各地的重要门户。空难划破了非洲两年多以来保持相对平静的天空。虽然原因尚在中，但向来考虑长远的埃塞航空，势必要优先解决当下包括坠机事件在内的诸多危机与挑战。埃塞俄比亚航空成立于1945年底，在早期便陆续成为国际航空运输协会（IATA）和非洲航空协会成员。肯尼亚航空和南非航空，成为非洲大陆上营收和利润高的航空。
除了线下练摊，直播带货也风行博览会。“我向中国网友介绍一款非洲的博士茶，这种茶不含，晚上也能喝，不怕睡不着，特别适合上班族……”在博览会分展馆——湖南高桥大市场内，南非驻华大使谢胜文对着镜头开始直播带货。南非驻华大使谢胜文（中）在直播间推荐南非的博士茶。图源：央广网谢胜文在华生活多年，对中国的直播购物印象深刻：“南非的电子商务逐渐兴起，亟需在数字经济方面与中国开展深入合作。非洲人民期待买到更多中国商品。”
印度靛蓝航空（Indigo）宣布，将于7月底或8月初开通印度孟买直飞肯尼亚内罗毕的航班。IndiGo首席执行官Pieter Elbers表示，首次进军非洲航空运输市场，肯尼亚是IndiGo在撒哈拉以南非洲个开通航班运营的国家。目前，IndiGo的国际航线已经覆盖全球27个城市。肯尼亚航空（Kenya Airways）和阿联酋航空（Emirates）结成联程合作伙伴关系（interline partnership）。
因此现在是非洲专注于建立一个不受限制地自由飞行的单一航空市场的时候了。2013年，埃塞航空收购了马拉维航空的少数股权，作为其非洲南部业务的基地。随后，前者又在今年1月与赞比亚达成的重启该国国有航空的协议。路透社援引高天德说，该战略旨在获得与海湾国家等竞争对手的“竞争优势”。
这将杀死我们的国家航空业，”梅斯芬说。在埃塞俄比亚之外，非洲其他航空也计划抱团取暖。据中国民航资源网报道，毛里求斯航空、南非航空、卢旺达航空和肯尼亚航空计划在2019年成立家非洲航空联盟，旨在打破埃塞俄比亚航空在非洲的垄断地位，并提高与非洲以外的航空竞争的实力。报道介绍说，非洲航空业正饱受高税收、高票价、高燃油成本、糟糕的机场设施、激烈的国际竞争、内向型航空政策等一系列挑战的困扰，这些问题使得这家航空中的家（毛里求斯航空除外）连续年多陷入亏损状态。