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2.严格按照图纸、施工工艺进行加工、安装、操作、运行、材料与图纸相符，质量安全标准达到规范要求。同时对焊缝及受力杆件进行探伤检查，经验收合格后方可用于本工程。3.挂篮根据施工预压方案进行预压、检测，以检查杆件的焊接及安装质量，保证施工安全。4.挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，在高处作业时，设置安全网，满铺脚手
首先将预先放置在现浇支架上的i20工字钢用倒链抽出，一端放置在现浇支架的贝雷梁上，一端放置在挂篮前下横梁，长度3m的i20工字钢作为组合支架的分配梁，横向间距30cm。由于挂篮底部分配梁为i40工字钢，与组合支架分配梁存在20cm高差，为保证底模标高一致，采用双拼i20工字钢制作马凳，放置在挂篮前下横梁上。待分配梁安装完成后，铺设规格为10***4结论目前深圳地铁6号线长观区间跨龙大高速悬浇梁边跨合拢按照组合支架施工方法已顺利施工完成，通过施工验证，达到了预期的效果，证明了该施工方法是可行可靠的。
上梁段浇筑完成后12h，拆掉堵头木模，并凿毛混凝土表面。穿设上梁段待张拉钢绞线，装好锚具。穿设钢绞线太长时，必须利用卷扬机；首先利用单根钢绞线将钢丝绳带过，然后利用钢丝绳牵引穿过整束钢绞线。梁段混凝土达到设计强度的以上时，进行纵向钢绞线张拉，张拉后立即压浆。松开挂篮主构架尾部的后锚装置，挂篮主构架轻微前倾，挂篮走行轮扣入滑行轨顶部凹槽内，在挂篮与滑行梁前端之间垫有滑板。在已浇筑好的梁段上，铺设锚固滑行轨。经过滑行轨前端用导链钢索与挂篮主构架锁紧，缓缓拉动倒链，挂篮即沿滑行梁前移。挂篮移动时，两悬臂端应同时、同步移动，防止两悬臂端产生不平衡重，危及梁体平衡。
⑤工作平台系统：主要由前下横梁、后下横梁、底模花架等组成。⑥模板系统：由内模、侧模、底模组成。桩连续梁灌篮施工顺序图解0#段位于桥墩上方，灌注0#段相当于给挂篮提供一个安装场地。0#段采用钢管桩支架现浇，这种支架优点在于搭建高度高，操作简便，功效快，可充分利用承台基础，承台上预埋螺栓，铺设20mm厚的法兰垫板，用于连接承台和钢管桩。支架搭设采用10根Φ壁厚10mm的钢管，钢管支架用L50角钢做剪刀撑连接，形成整体，以保证支架的整体稳定性能。支架搭设完成后必须按规范进行预压，不同于传统的堆载预压，跨杨万连续梁选择预应力反支点预压，操作简单，率，容易模拟真正受力状态 。
本工程的中跨合龙段长为2m，现浇块质量为48t，采用挂篮合龙施工技术。在悬臂浇筑施工到10号节段时，测量已浇筑部位的高程、轴线，根据测量结果计算后个节段预拱度，以及混凝土浇筑时的配重卸载速度，确保合龙施工达到设计要求。拆除合龙段两端悬臂端，留下一套挂篮底模架、内模架、外模架，用于合龙段两端悬臂梁段对称吊挂，按照同比例分配原则分配两悬臂端的混凝土，同步控制两端梁变形[7]。(1）在合龙段两端设置配重物，采用水箱蓄水方法配重，用薄钢板焊制水箱，长、宽、高分别为10m、2m、1.5m，蓄水量为24t，将水箱设置到11#、12#梁端；在水箱蓄满水后，焊接锁定骨架。