վ-台湾优点多妥尔油松香，钠盐皂化物经回收，并用硫酸酸化后得到粗妥尔油（CTO），其主要成分为脂肪酸和树脂酸。
15W3500（15℃）-20≥5.6 20W4000（10℃）-15≥5.6 25W6000（5℃）-10≥9.3 20--5.6 ~ 9.3 30--9.3 ~ 12.5 40--12.5 ~ 16.3 50--16.3 ~ 21.9 60--21.9 ~ 16.1我国基本按照以上标准分类，1994年颁布了内燃机润滑油黏度分级国家标准GB/T14906-1994，与美国汽车工程师协会的黏度等级标准（SAE J 300FEB92）基本相同，“表1”是内燃机润滑油黏度基本等级分级情况。需注意，等级号只是规定温度下测得的润滑油黏度范围代码，而不是具体黏度值。
多重开业好礼等你来抢！以150年的专业应用知识为基础，提供创新工业润滑油和工程服务，为您制定相应的解决方案，助您实现更高的生产力。拉力士系列合成空气压缩机油可减少成本昂贵的停机时间，并满足现今严苛操作条件的润滑要求。460 齿轮油如何帮助客户实现这一成果。工业常见问题解答详细了解有关我们工业润滑油维护、储存和应用的常见问题，帮助提率和生产力。
未被分离出来的润滑油将进入系统，随制冷剂在管内流动，形成油循环。润滑油进入蒸发器后，一方面因温度低溶解度小，一部分润滑油从制冷剂中分离出来；另一方面，温度低粘度大，分离出来的润滑油容易附着在管内壁上，流动比较困难。蒸发温度越低，回油越困难。这就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工必须有利于回油，常见的做法是采用下降式管路设计，并保证较大的气流速度。对于温度特别低的制冷系统，如－85°C和－150°C医用低温箱，除选用油分离器外，通常还添加特殊溶剂，防止润滑油堵毛细管和膨胀阀，并帮助回油。实际应用中，由于蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题并不罕见。对于R22和R404A系统来说，满液式蒸发器的回油非常困难，系统回油管路设计必须非常小心。对于这样的系统，使用油分可以大大减小进入系统管路的油量，有效延长开机后回气管无回油时间。
柴家同告诉记者，在新国标修订的背景下，路博润对市场上现有的75W-90齿轮油进行了抽样测试，以了解目前的车辆齿轮油在多大程度上可以符合新的国标要求。在随机抽取的16个市售齿轮油产品中，15个KV 100黏度合格的新油进行了20小时的KRL实验，KV 100仍然合格的仅为6个。柴家同指出，这是一个不小的提醒，这说明中国市场目前的齿轮油配方与新标准还存在较大差距。
油泵通常配置单独的过滤器直接连接在去润滑油总管的管路上，也可与主、备泵并联，连接在冷却器前。油泵需要配备一路电源。8 滤油机为了去除润滑油中的水分、油垢和固体颗粒，恢复其粘度和闪点。当项目有要求也可以额外配置一个滤油机，定期对油箱中润滑油进行过滤。此滤油机可以固定安装在油站上，也可选用移动式，同时供多个油系统使用。2 惰转油箱当主、辅油泵同时失效或者断电时，将不能为机组提供润滑油。