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3）在支柱上调整预留梁底模板的厚度，符合设汁要求后，拉线安装梁底模板并找直；4）在底板上绑扎钢筋，经检验合格后，清除杂物，安装梁侧模板。用梁卡具或安装上下锁口楞及外竖楞，附以斜撑，其间距一般宜为600mm，当梁高超过600mm时，需要加腰肋，并用对拉螺栓加固，侧模上口要拉线找直，用定型夹子固定；
铺设通长脚手板，楼地面上的支架立杆宜加可调支座，楼层间的上下支座应在同一平面位置。支柱中间加横杆或斜杆连接成整体；3）在支柱上调整预留梁底模板的厚度，符合设汁要求后，拉线安装梁底模板并找直；4）在底板上绑扎钢筋，经检验合格后，清除杂物，安装梁侧模板。用梁卡具或安装上下锁口楞及外竖楞，附以斜撑，其间距一般宜为600mm，当梁高超过600mm时，需要加腰肋，并用对拉螺栓加固，侧模上口要拉线找直，用定型夹子固定；
车站结构施工中，项目部大力推进施工标准化、信息化建设，应用了大模板标准化技术、标准化盘扣式脚手架、柱体倒角定型钢模板等一系列新技术新工艺新材料，为国图站按期保质地实现结构封顶提供了强大支持。北青报记者了解到，工程推进过程中，环境保护工作也始终持续。例如，在基坑临边设置了自动喷淋降尘设施，对车辆进出场利用洗车池、雾炮机等设施进行冲洗降尘，做好预机制管理。安装环境监测设备，对施工现场PM值、噪音、气温、湿度、风力等环境参数进行24小时全天候实时监测。北京大兴国际机场东航机库正式封顶昨天上午，北京大兴国际机场东航基地机库正式封顶，至此所有配套机库工程全部完成结构施工。按照计划，东航机库将于2019年6月30日前全面竣工。
2023年12月25日2点18分，历经十个小时，随着后一方混凝土顺利入模，中铁局广湛十标项目跨西昌路特大桥72米连续梁27号墩0号块顺利完成浇筑，标志着桥梁上部构造施工迈出了关键的一步，这是广湛铁路机场段顺利完成的连续梁0号块。跨西昌路特大桥25＃～28＃墩跨越既有西昌路，采用1－（40＋72＋40）m连续梁通过。其0＃块现浇采用钢管及角托架支架结构体系，钢管采用 P630×10mm 钢管柱，底部支撑于承台基础，侧边采用扶墙杆件与既有墩身连接成一个整体。为便于支架拆除，在水平弦杆顶部设置卸落块，卸落块顶部设置2I45b／3I45b分配横梁；纵梁采用I32b坡度调节块进行坡度调整；外模及底模采用定型钢模板。混凝土浇筑采用悬臂浇筑法和分层法浇筑工艺施工，水平分层，对称一次性连续浇筑成型，设计浇筑混凝土298方。
2023年12月25日2点18分，历经十个小时，随着后一方混凝土顺利入模，中铁局广湛十标项目跨西昌路特大桥72米连续梁27号墩0号块顺利完成浇筑，标志着桥梁上部构造施工迈出了关键的一步，这是广湛铁路机场段顺利完成的连续梁0号块。跨西昌路特大桥25＃～28＃墩跨越既有西昌路，采用1－（40＋72＋40）m连续梁通过。其0＃块现浇采用钢管及角托架支架结构体系，钢管采用 P630×10mm 钢管柱，底部支撑于承台基础，侧边采用扶墙杆件与既有墩身连接成一个整体。为便于支架拆除，在水平弦杆顶部设置卸落块，卸落块顶部设置2I45b／3I45b分配横梁；纵梁采用I32b坡度调节块进行坡度调整；外模及底模采用定型钢模板。混凝土浇筑采用悬臂浇筑法和分层法浇筑工艺施工，水平分层，对称一次性连续浇筑成型，设计浇筑混凝土298方。