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3分钟如何检查出故障？陈凯迪有自己的秘诀——声音！“锈蚀的零件敲上去是‘砰砰砰’，松动的零件是‘叮叮叮’，也有的是‘哐哐哐’。”陈凯迪笑着说，刚开始很难分辨声音的差异，但听得久了，“轻轻一敲便知哪里出了问题”。 弯腰、探身、钻车底，制动缸、中间体、紧急阀……每过一处，陈凯迪都要仔细敲敲，依靠“听声辨音”精准定位故障，每一步都要踩准节奏，在车底随“音”而动。 “脱轨阀安全螺丝异音。”一声清脆的响声吸引了陈凯迪的注意，他迅速对脱轨阀螺丝进行复查，确认是螺丝松动后，他拿起扳手卡住螺丝，手中不断回拉复紧，不到30秒就排除了故障。 此时，汗珠顺着陈凯迪的额角流淌，一不小心浸到眼睛里，眼睛顿时火辣辣痛起来，“这是一个‘有味道’的工作。”陈凯迪笑着说。

随车物品的选择很让人纠结也更容易带多了。我在2006年次去西藏时，药品、救护工具、备胎、打气筒、压缩饼干甚至电池带了一堆，怕藏区不好加油，还带了一只10L容量的铁质油桶……等到进了西藏境内，发现吃饭很方便、加油很方便，叮叮咚咚逃荒要饭般堆满车后的东西都用不着了，每天装上卸下非常头疼……

10月5日凌晨1点过，“叮叮叮”一阵刺耳的声音打破了高速公安分局大队值班室的宁静。大队接省公安厅转称，一辆湘D牌小型普通客车内有乘客情绪异常，有自杀倾向，根据车辆定位，目前正在成乐高速夹江天福服务区内，请值班人员速去处置。接后，民钟高盛带领辅赵勋迅速赶赴夹江天福服务区对车辆进行排查。由于“双节大假”，服务区车辆较多，又没有具体的车牌号，也无法确定所在服务区方向，钟高盛与同事仔细对双向服务区车辆逐一排查。终，在乐山往成都方向的服务区内找到该车。但是，欲轻生男子已离开车辆，不知所踪，车上仅有一位与他同车的朋友。

“修车人想着坐车人”是车辆人的工作理念。1991年4月，林静宇来到福州车辆段，成为一名铁路职工。参加工作后，他先后干过客列检、上部维修工、客车检车员等岗位，那时他的梦想就是学好业务知识、练就过硬本领。2007年1月，林静宇参加了单位在全段范围内的公开招聘，凭借着过硬的本领顺利通过考试，成为Z59/60次列车的车辆乘务员。在Z59/60次列车开通运营之前，林静宇和其他30多位同事一起被派到唐山机车车辆厂学习。在那20天的时间里，他就像一块“吸不饱”的干海绵，白天会软磨硬泡厂家技术专家，尽可能多的学到车辆理论知识，晚上会挑着灯钻研培训材料到深夜。在很短的时间里，他就啃下了100多页的培训材料，把列车工作原理和检修关键都摸了个透。

“王师傅脑筋足，很厉害的嘞。”修车铺里一位大爷笑着夸王师傅。修车铺里的几位大爷，是王师傅的“忠实观众”。台阶上一排排的椅子，就是为他们准备的。多时，会来十个人，沙发也能坐满。每天早上，王师傅开摊了，大爷们也就陆续地来了。王师傅只管修自己的车，大爷们手捧一杯茶，也只管自己唠家常。这群“杭州大爷”都70多岁了，有的已经当了曾祖父，在他们眼里，王师傅是小弟，管他叫“小王”。“小王给我们提供了一个老年人的聚一聚的地方，每天唠唠嗑，挺好的。他很勤快，也很聪明。看他修车蛮有味道的。不过看了好几年，我还是不会修。”77岁的宋大爷笑着说。