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（↑重庆万州公交车坠河瞬间画面曝光，行车记录仪影像记录下公交车越线坠江时刻。来源：成都商报1视频）重庆公交坠江救援：能见度低且伴乱流，潜到75米很难事发一天时间内，现场调集了70条船，集中了蓝天、公羊、展宏图以及长江航道局、上海打捞局至少方救援力量，“能下120米深的潜水员就有至少3位。”一位潜水员告诉红星新闻，“在中国,这种水平的潜水员不超过20位。”29日上午，救援队员利用水下机器人等设备对疑似地点进行复核。坠江巴士的重量不超过10吨，但现场聚集了大起吊20吨、45吨、60吨的艘浮吊，还有一艘800吨级的浮吊“随时可以加入。”王巍所在的救援队是早赶到现场的救援队伍之一，但他们很快意识到，这次打捞不会那么简单。“潜到75米的难度很大”根据当地水底资料，车辆跌落位置河床底部海拔为90米至85米左右，这意味着车辆如沉底，水深将超过75米。

共出动各类船艇30余艘、智能救生器6套、无人机4架，参演队伍20余支、人员240余名。重庆打造地方水上应急体系据重庆市港航海事事务中心负责人介绍，重庆港航以“1中心、6基地、10站、N个人命救助点”为基本架构，累计超3亿元，建设重庆市地方水上应急体系，努力实现“就地就近快速开展人命救助、保障桥梁等公共设施安全、减少财产损失及防止水域污染”的目标，保障水上交通安全。据了解，目前位于中心城区的水上应急救援中心和彭水、合川、涪陵、巫山、云阳、万州基地全面投用，武隆、酉阳、潼南、铜梁、北碚、江津、忠县、开州、奉节、丰都10个应急救援站相继建成，81个人命救助站点网格化形成，累计配备“重型、轻型、快速”等各类救援船艇75艘。

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10月2日凌晨4时28分，舟山市普陀区沈家门半升洞码头，两位重伤的蚂蚁岛村民终于成功送达本岛，随后坐上等候了许久的救护车，送往当地医院。这一场历时7个小时的跨海救援，终于告一段落。10月1日20时30分，台风“米娜”在舟山普陀区沈家门登陆。与此同时，距离本岛6海里外的蚂蚁岛上，传来了紧急求救声。“普陀区应急救援指挥中心吗？蚂蚁岛上有两位危急病人，需要立即送往本岛救治，请求紧急救援！”当晚20时20分，舟山市普陀区应急救援指挥中心接到蚂蚁岛管委会的求助。 受台风“米娜”袭击，舟山出现持续狂风暴雨天气，往常靠客轮往来的蚂蚁岛全线停航，一下子变成了孤岛。在岛上，两位村民却出现了意外，一人脑部撞伤，一人中风，当地卫生院医疗条件有限，难以得到有效医治。

部滋地区为莫桑比克重灾区，受灾后，被洪水围困成为孤岛，与外界失联多日，伤员一直得不到转运。这一次，郭忠茂和队友要执行的就是跨海峡救援。他跟随队伍前往贝拉港口乘坐当地渔船出海。由于基础设施损毁，船在海上航行时无法依靠雷达，只能凭目测水波纹判断航向。两名当地人站在船头，全凭目测，一会儿向左指一会儿向右指，危险无处不在。到达部滋码头后，距离重灾区还隔着一条河道。郭忠茂和队友们利用舟艇对断路村庄进行侦察，继续挺进被洪水围困的“孤岛”。费尽周折，花了大概个小时才终抵达，将6名伤员转运出来。看到灾情严重，救援队向当地捐赠了一艘冲锋舟及各类物资。