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除此之外，也有很多司机朋友都抱着被追尾自己无碍的心态，有人认为，现在的货车都有保险，就算被轿车追尾了，多是后车被判全责，因此装不装防撞杆都无所谓。“若不是货车无法通过年检，基本上没有车主主动安装防护装置。对于很多车主而言，防撞杆非但没用，还是累赘。“特别是一些拉渣土的车，为了让推土机能够更靠近车身，大部分车主都将防撞杆卸掉或者装一个活动的。还有就是很多货车在卸货时可以更靠近卸货区，都喜欢将防撞杆拆掉。
“防撞神器”可在发生时牵引车辆尽可能恢复行驶轨迹另外，滚筒护栏设置的高位、高强抗撞保护梁，还能有效阻止车辆翻出路侧。颜色的鲜艳，高强度反光，也能引起驾驶员注意力，可有效降低夜间和雨天的发生率。“防撞神器”上的旋转桶受到撞击后能有效分解汽车撞击力据长安交介绍，“防撞神器”结合了传统护栏的优势，实现了全新的防护模式。在避免以往车辆与传统护栏“硬碰硬”的同时，还可防止汽车穿越防护栏，驶出行驶车道，有效减轻后果，大程度保护司乘人员的人身安全。“防撞神器”工作原理西安报业全媒体记者 张佳 图片由长安交提供
一辆小轿车的高度在70厘米至80厘米，而大货车尾部距离地面是100厘米以上，这个高度差刚好是驾驶员头部和胸部的高度。货车的防撞护栏虽然在发生追尾时只能起到一定程度的缓冲作用，但是却能防止小轿车钻进汽车尾部，如果货车没有防撞护栏，一旦追尾，小轿车就会钻进货车底盘，驾驶员头部卡在车厢与轿车座位之间，方向盘则顶在胸前，司机很容易被卡死，生还几率很低。此外，前排驾驶人员的头部撞击货车的后车厢可能性极大，严重威胁生命安全。同时，大多小轿车的安全气囊触动装置均在车头前面，只有当小轿车前部受到撞击时，安全气囊才会被触动弹出。
从产品类型方面来看，按收入计， 2022年W型梁系统市场份额为 %，预计2029年份额将达到 %。同时就应用来看，山路在2029年份额大约是 %，未来几年CAGR大约为 %。全球市场主要道路金属梁防撞栏参与者包括G R Infraprojects、Utkarsh India Limited、N.S.Rolling Steel、A.R. Thermosets和Pennar Industries Limited等，按收入计，2022年全球前3大生产商占有大约 %的市场份额。
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